持续低迷的船市使造船利润空间被不断挤压，造船企业的生产经营面临着严峻的挑战。对此，各个船厂都想方设法“开源节流，降本增效”。

2011年，川江船厂建造的全部是集团“新长江”系列船舶，价位低，时间紧，为确保在船舶低价位情况下，提高效率和有效控亏，该厂采取了六项措施来加强成本管理，从而实现了2011年产值1.466亿元，创下历年新高，成本费用控制在公司下达的指标内。这六项措施是：一是成立了以厂长杨强为组长的成本管理领导小组，并设立了相应的成本管理工作机构，对生产过程中发生的各类成本费用，包括物资材料、设备设施、能源气体、以及劳动力工资等实施全方位的监督和控制。二是每月召开成本分析会，对各种生产物资的使用情况进行检查统计，并对照制订的成本控制指标进行分析、总结，发现问题及时查找原因进行整改。三是全面实施“分段组装、散装、分段与散装相结合的多种形式的船舶建造方式”，实施“全船承包建造管理模式”，缩短了船舶建造周期，降低了建造成本。四是及时成立了集配中心，实行船体构件的统一预制和下料，定额发放，降低了钢耗，杜绝了浪费。五是实施管道供氧，降低了气体使用成本；并加大气体检查力度，对发现的诸如不关气阍、皮管破损严重等浪费现象严惩不待，确保氧气、天然气的用量达到相关成本控制要求。六是实行焊机管理租赁制。通过租用的方式进行焊机管理，大大减少了焊机使用过程中的矛盾，有效降低了焊机维修费用，减少了人员及材料成本。目前，造船成本仍在持续上升，交船难、订单的难的问题依然存在，该厂为持续强化成本管理，提高全厂干部职工及外用工的降本意识，在小改小革、修旧利废过程中，全员从节水、节电、节纸、节油、节材料等身边的小事做起，严格监督措施落实，及时消除“跑冒滴漏”现象，科学分析各项数据，不断优化提升工艺参数指标控制水平，发挥每个岗位的最大效能，形成全员厉行节约共度难关的良好氛围。（周晓彦）