在抢着以超低的价格购得船舶之前，二手的干散货船潜在的买家正在静候资产价值跌落至最低点。经纪公司预测，二手船市场的平静恰恰掩盖了被压抑的廉价吨位的需求。

“我们采访过很多人，他们在希腊市场里拥有现金，正等待一个合适的时机，”一个总部位于伦敦的经纪公司说，“眼下的情况使他们确信时机已经到来”。

根据船舶经纪公司Galbraith的买卖船市场周报显示，一旦二手船市场最终触底，那些首先愿意在廉价的吨位上冒险的人，将领先很多准备在买卖市场上获利的买家，并节约费用。

其他的船舶经纪公司也呼应Galbraith的观点，虽然他们注意到二手船的价格还在进一步地下跌，直到更多买家赶回到二手船交易市场之前。

“绝大部分具有足够资金的买家仍持观望的态度，希望能以更优惠的价格来买船，”Clarksons船舶经纪公司在买卖船市场周报中提到。

资产价值在这次的低迷时期将下跌到何种程度，在过去的两年里在干散货市场引起了激烈的辩论。一些人仍然相信如果租船费率依然疲软，那么二手船市场还有更多的下降空间。

2012年,在波罗的海交易所买卖评估中，一艘五年船龄的好望角（Capesize）型散货船早已降至3510万美元,意味着比去年年初总体价位下降了33% 。

相比之下，在同一时期，现代巴拿马型（Panamax）船和超灵便型（Supramax）船价格也分别下跌了33.3%和23%，至2490万美元和2370万美元，这是运价指数提供商的数据。

虽然波罗的海干散货运价指数依然还徘徊在几十年来的最低点，上周干散货市场运价开始呈现强势反弹，少数交易的签约更突出了干散货市场的潜在弱点。