据统计，江苏仪征船舶工业今年前两月完成产值35亿元、同比增长30.5%，其中，24家船舶修造企业完成产值33.8亿元、合计用电2931万度，同比分别增长31.7%和31.4%。造船生产作业量明显增多，生产指标超预期增长，主要缘于江苏金陵船舶有限责任公司劳务工到位早和舜天造船（扬州）有限公司新造船项目达产，两国有船厂今年前两月用电量分别达去年同期的1.7倍和3倍，龙头企业强劲拉动了江苏仪征船舶工业生产指标超预期增长。

仪征市新扬船舶制造公司、紫金山船厂、扬州中西造船有限公司和江苏九洲船业有限公司等具有一定综合实力的重点企业转型应变，精选客户、争抢订单，稳妥推进在建船舶制造项目，也有力地支撑了全市船舶修造行业生产指标的惯性增长。

面对船市滑坡、船价低迷和资金短缺等困难，江苏仪征船舶企业应变有方，主动采取“调结构、拓市场，控节奏、防风险，抓管理、挖潜力”等经营策略，突出重点加大了新船型研发、新市场开发力度。近期，江苏金陵船舶有限责任公司、舜天造船（扬州）有限公司、扬州国裕船舶制造有限公司、紫金山船厂和环球造船（扬州）有限公司等仪征船舶工业园内企业纷纷争得了一些高技术含量、高能效指标、高附加值的主流船型订单。据统计，仪征22家造船企业今年前两月新接订单46艘129.7万载重吨、总货值48.5亿元，与去年同期相比吨位持平，货值上涨51.1%，表明企业竞争力和产品档次有了极大地提升。

据统计，金陵船舶、舜天造船和紫金山三大国有船厂今年2月份合计用电2287万度、同比增幅高达87.5%，占全行业的78%，同比提高了23.3个百分点。以用电量为标志，造船资源向优势企业有序流转。截至3月5日，金陵船舶、舜天造船和国裕船舶等仪征10大海船建造企业现有从业人员约1.5万人，同比增多5.6%，今年船厂劳务工“来得早、到得齐”。重点船厂“单足人齐”，仪征船舶工业有序调整、稳健增长有了保障。

近阶段，闽浙等地沿海岛屿开发趋热，带来了小吨位短程快捷型集装箱船、油船和浅吃水小型江海工程装备的需求，紫金山船厂、江苏九洲船业有限公司和仪征市新扬船舶制造公司等经营方式灵活、应对措施得当的企业争得了一批订单，获得了发展机遇。另外，因适逢修船旺季，紫金山船厂、仪征市兴仪船舶修造公司和仪征市宏江船舶修造厂等“修造并举”的船舶企业生产都趋于饱满，经营状况明显优于单一造船企业。

业内人士指出，鉴于目前海船和内河船两类船舶建造企业均出现了竞争加剧、优劣分化的局面，“修造并举”和江海工程装备制造应是中小民营船厂不错的“度荒良策”。预计资金实力较差、应变能力不足、死守低端内河民船仿制的中小船厂终将被淘汰出局。