记者昨天从广东海事局获悉，惠州海事日前利用AIS（船舶自动识别系统）成功破获一起涉嫌撞沉渔船后肇事油船逃逸的案件。

　　据了解，船舶自动识别系统由岸基（基站）设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术于一体的数字助航系统和设备。上月28日晚8时多，一艘油船在惠州港三门岛附近海域与渔船碰撞后，涉嫌肇事油船不顾落水渔民径自逃去，被撞渔船沉没，4名渔民落水。惠州海事局接报后，紧急组织附近船舶前往救助，4名落水渔民全部获救。

　　4名渔民获救后，向惠州海事局请求追查该肇事逃逸船舶，但事发时夜幕笼罩海面，渔民根本无法看清逃逸船舶的船名，更无法提供逃逸船其他详细资料，只是报称该船是一艘约为5000吨的油轮，而且事发地点三门岛附近海域是惠州海域和深圳海域的交汇处，这些都给追查行动造成了很大的困难。

　　惠州海事局指挥中心的值班员一方面充分发挥已实施多年的船舶进出港报告制度的优势，从进出港船舶着手去查；另一方面发挥AIS的技术特点，从船舶的航迹、航向、航速进行搜集、判断。经汇集、分析搜集到有关信息，终于锁定嫌疑船只，由于证据确凿，该油船船长最终不得不承认肇事逃逸的事实。