3月30日，巴西淡水河谷与北矿所签署了备忘录（MOU），在签约仪式上淡水河谷公司表态称，对中国铁矿石现货交易平台“予以支持”，北矿所对此表示欢迎，双方预祝平台健康运营。巴西淡水河谷是继FMG成为中国铁矿石交易平台首个海外会员后，中国引入的第二个“重量级”会员，其意义非同凡响。

与澳大利亚第三大铁矿石出口商FMG相比，巴西淡水河谷作为世界第一大铁矿石生产和出口商，也是美洲大陆最大的采矿业公司，被誉为巴西“皇冠上的宝石”和“亚马孙地区的引擎”。目前，在世界铁矿石近10亿吨的年海运出口量中，该公司供应量约占世界铁矿石供应量的四分之一。有了这个巨头的加入，一直困扰中国的无外国矿商参与中国平台的“坚冰”，已经逐步要被融化。

众所周知，自2008年铁矿石“长协定价”被第三方指数所代替以来，国内钢铁企业就一直饱受铁矿石价格高企之苦。尤其近两年，中国钢铁生产行业年销售利润率已不到3%，远低于全国工业行业6%的平均利润水平。归其原因，业界纷纷指向，铁矿石等原材料价格暴涨、但钢材价格却持续走低。面对中国钢铁行业的生存危机，国内企业曾试图用多种方式来破解，但效果均不甚理想。痛定思痛后，业界把解决铁矿石尴尬的突破口瞄在了价格制定权上，自此中国的“铁矿石现货交易平台”应运而生。

当下，这一由中钢协、五矿商会及北矿所发起的平台，已得到了国内钢厂和贸易商的支持。包括宝钢、鞍钢、武钢、首钢、中钢、中化国际及中信金属等国内有影响力的26家钢厂和贸易商均已成为中国铁矿石现货交易平台的发起会员。但事与愿违，原先计划“筑巢引凤”吸引国际矿企，变成了中国公司唱“独角戏”；铁矿石交易平台自1月16日设立以来，几个月过去，竟没有一家外国矿企加入其中。

与此同时，作为三大铁矿石巨头的澳洲必和必拓公司，正紧锣密鼓的在新加坡创建一个功能定位与中国现货交易平台类似的Global ORE平台，以此和中国“搭台唱戏”。谁都明白，国内铁矿石交易平台成功与否，完全取决于这一平台在行业的覆盖率、交易规模和权威度。在高度依赖外国进口的中国铁矿石领域，如果外国矿商不参与进来，最终“中国平台”只能胎死腹中。

面对国际巨头的围追堵截，中国争夺铁矿石价格话语权的道路确实尤为艰辛。也许转机就在“一瞬之间”，由于距离中国路途较远，在此之前巴西淡水河谷铁矿石价格，相较澳洲两巨头乃至印度矿山均处劣势，淡水河谷一直希望它所属的40万吨级散货船能够停靠在中国港口，并在中国建立分销中心。但2月初，交通运输部发布了《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》，取消了淡水河谷这种超大型船舶的“停靠权”，令其计划受阻。

可就在几天前，全球第二大矿业巨头巴西淡水河谷首席财务官Tito Martins“突然”宣布，预计在“数月内”该公司新建的大型铁矿石船队将获得许可在中国港口卸货，对于中国不断增长的经济，此举将有助于确保原材料的有效运达。

笔者相信，此次巴西淡水河谷与北矿所能“痛快地”签署备忘录并非是一种“巧合”，而且双方“讨价还价”的结果。从目前的形势看，对三大矿的“分而治之”或许是最行之有效的方法之一，毕竟如果除了澳洲两巨头外，其行业内的主要矿商均参与其中，澳洲巨头也自然不会“等闲视之”，把自己沦为“局外人”。此外，有媒体披露，近日北矿所方面已经着手为赴澳相关领导办理签证，目标直指世界矿商。显然，在淡水河谷和FMG都已经做出实际行动的大背景下，中国铁矿石现货交易平台与澳洲巨头何时正式签约，现在看可能仅是时间问题。