“从去年10月份至今，我们已经陆续从大连、上海等地引进了20多个专业技术人才。”近日，温州市庄吉船业有限公司总经理郑旭晓表示，庄吉当前最重要的一项工作便是抓紧人才招聘。在当前，整个大环境不理想，国际航运指数持续低迷，许多造船厂想着尽量降低成本，减少支出的时候，我市庄吉、中欧等船厂却在“抄底”揽人才，欲在低迷时期，暗蓄能量。

“原来100多万元年薪，也很难找到合适的生产厂长、总工程师等高端人才，现在可能三五十万元便可以聘请到这样的人才。”乐清一位船企老板坦言，当前船企的高端人才招聘的确容易许多，企业招人的成本也降低了。但是因为手上没有订单，或者订单不多，所能做的是尽可能压低成本，所以根本不敢再招人。

郑旭晓表示，当前整个造船业面临大洗牌，就看谁能够撑到最后，“剩”者为王。因为庄吉目前已经有固定的合作船东，订单已排到2014年，因此当前的形势对企业的影响并不大，而此时正是“抄底”揽人才的最佳时机。

去年底，一位在挪威DNV船级社上海办事处就职了10多年的管理人员，成了我市中欧船业有限公司的技术副总。中欧船业副总裁邵永昌说，随着国内一些船厂订单、效益下滑，让船舶业的人才流动更为活跃，去年以来，中欧船业通过网站自荐、内部员工推荐等各种方式，已经新招聘了10多个中高端专业技术人才加盟。邵永昌认为，人才也进入市场机制，具有价值取向的“产品”，会向着其认为更有价值，更有发展前景的地方流动，因此，做好企业才是根本。

据乐清市船舶工业协会统计，目前船舶企业手持订单43艘，合计85万载重吨，其中出口订单12艘，42.3万载重吨。目前，庄吉船业与中欧船业已开始向更高端船型转型，庄吉船业目前共持有12艘船的订单；中欧船业目前在建的船舶有6艘，其中上个月开工的海洋科学考察船，是当前国内第一艘由民资建造的科考船。而我市船企两极分化严重，有不少船厂都接不到订单。