美元走弱以及伊朗紧张局势等因素继续推高国际油价，布伦特原油现货价本周突破120美元/桶，周四报123 美元/桶。本周原油运输市场大型船市场成交减弱，小型船市场成交有所增强．运价涨跌互现。成品油轮运输市场行情则涨中有稳。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报803点，较上周四下降8.9%；成品油综合运价指数报732点，上涨7.6％。

超大型油轮（VLCC）

本周超级油轮运输市场成交萎缩，运价涨跌互现。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS54.26，波斯湾至新加坡26万吨级船运价报WS54.91，均与上周四基本持平；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS33.54，下降1.0%；西非至美湾26万吨级船航线运价报WS59.36，上升3.2%；西非至中国26万吨级船运价报WS57.68，上升4.5％。

苏伊士型油轮（Suezmax）

本周苏伊士型油轮运输市场成交略有增加，运价有升有降。波罗的海管道系统2(BPS2）下周启动运营，出海口是波罗的海芬兰湾的俄罗斯港口Ust一Luga。BPS2管道年运输能力为1000万吨，相当于每月8艘阿芙拉型船的运最口俄罗斯的石油出口将由南向北转移。黑海货盘面临减少，苏伊士型船也将受到影响。本周四，黑海至地中海航线13.5万吨级船运价有所回落，报WS82.27，较上周四下降8.8%, TCE报16577美元/日，下降31%；西非至美东13万吨级船航线运价报WS78.32 (TCE报1.9万美元／日），上升2.2%。

阿芙拉型油轮（Aframax）

阿芙拉型油轮运输市场本周成交量上扬，运价走软。BPSZ 管道开通给阿芙拉型船及波罗的海带来货盘，但对普里莫尔斯克港并不一定利好。波罗的海普里莫尔斯克港口至欧陆10万吨船级运价本周跌破WS80，周四报WS77.50，较上周下降3.4％。同期，北海至欧陆8万吨级船运价报WS85.13 (TCE报3062美元／日），下降1.8%；跨地中海航线8万吨级船运价报WS84.67 (TCE报2356美元，日），下降1.6%；加勒比至美湾7万吨级船报WS131.14，下降7.4% ；科威特至新加坡8万吨级船报WS101.05，下降3.2％。

成品油轮（Product）

本周成品油轮运输市场成交量有所萎缩．欧美航线受运力紧张影响运价大幅上涨，亚洲航线运价基本平稳。周四，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS189.32 ，较上周四上涨17%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS158.33，上涨31% ；海湾至日本7.5万吨级船运价报WS84.27，较上周下降0.5%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS98.08，下降1.9%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS118.43，持平。

拥有5家炼油厂的欧洲最大石油公司PetroPlus因经营困难已于l 月份申请破产。本周召开的伦敦国际石油大会上，国际能源机构Didier Houssin称，如果Petroplus完全停产意味着每天将有170万桶成品油从欧洲市场消失，相当于每日6艘MR船的运量。美国大型炼油厂St Cmix 也于2 月中旬停产并转型为成品油库。相反，印度、波斯湾等亚洲地区的炼油厂正逐渐扩大规模。成品油货盘结构的这种变化给运输市场行情带来利好。

总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC涨跌互现；Suezmax有升有降Aframax下降；Product以涨中有稳。