布伦特原油现货价本周攀高至125.08美元/桶。丹麦船东Torm透露2011 年其燃油成本占航次成本比例已高达69％。本周原油运输市场各船型成交量均有所增加，运价涨中有跌，成品油运输市场亚洲航线交易活跃，运价有升有降。周四，波罗的海交易所原油运价综合指数报812点，较上周四上涨4.0% ; 成品油运价综合指数报688点，下跌3.2％。

超大型油轮（VLCC）

本周超大型油轮运输市场持续活跃的成交终于推动行情，各航线运价全面上行。波斯湾至中国3月下旬货盘集中成交十多艘，西非至中国更有4 月上旬货盘成交。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS55.49 (TCE报17423美元，日），较上周四上升5.6%；波斯湾至新加坡26万吨级船运价报WS56.12，上升5.7％。波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS35.07，上升7.3%；西非至美湾26万吨级船运价报WS60，上升4.5%；西非至中国26万吨级船运价报WS54.97，上升0.9％。

苏伊士型油轮（Suezmax）

本周苏伊士型油轮运输市场成交量增多，运价上升。西非航线3 月下旬货盘成交活跃。两艘13 万吨级船，西非至欧洲，3 月下旬货盘，成交运价都为WS83 。年底前，西非还将有新货盘投入，相当于每周从尼日利亚的Usan 油田多发出一艘。周四，西非至美东13 万吨级船航线运价报WS80.18 (TCE为2.03万美元／日），较上周四上升7.6%；黑海至地中海13.5万吨级船运价周四报WS81.83 (TCE报1.58万美元／日），上涨9.1％。

阿芙拉型油轮（Aframax）

阿芙拉型油轮运输市场运价本周升中有降，成交量上涨。跨地中海航线本周成交的货盘仅为8天的提前期，这表明该地区没有更多的运力供租家选择，运价被抬高。一艘8万吨级船，杰伊汉至地中海航线，3月10日货盘，成交运价为WS120。周四，跨地中海8万吨级船运价报WS103.96，上涨22%；波罗的海至欧陆10万吨级船运价报WS90. 29，上涨16.5%；北海至欧陆8万吨级船运价报WS92.08，上涨8.1%；科威特至新加坡8万吨级船运价报WS99.55，下降0.9%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS103.86，下降2.8％。

成品油轮（Product）

本周成品油轮运输市场LR型船成交活跃，亚洲航线运价小幅上升，欧美航线运价继续向下。受制于新船交付压力，LR 型船海湾至日本航线的等价期租收益自2月份跌入负值后一直未有起色。本周的活跃也未能产生明显改观。但长远行情并不亏本，本周有经纪人透露，台塑海运的一艘LRI型船三年期租成交租金为1万美元/日。本周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS84.64，基本持平；海湾至日本5.5万吨级船运价报WSl00.08 (TCE报约-2000美元／日），微升0.9%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS121，上升1.4%；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS164, 58 (TCE报12641美元／日），下降2.3%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WSl55，微降0.8％。

近期欧洲颁布新条例，规定柴油的硫含量不得高于0.1％。继欧洲炼油厂关闭后，从美湾及印度进口柴油量已大幅提升，更低的含硫要求在未来几年又将推动这两个航线的成交量，而航距拉长对于成品油运输市场来说无疑是对运价的利好。

总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下：VLCC上升；Suezmax上升；Aframax 升中有降；Produd 有升有降。