我国第一套自行研制设计生产、拥有完全自主知识产权的船舶压载水管理系统，首次安装远洋油船并于4月11日在广州交付船厂。该系统的研制成功并投入使用，对提高我国国产船舶关键设备装船率，提高航运业和造修船业核心竞争力都具有重要意义。国家领导人视察时，对该系统给予很高评价。

中国船舶重工股份有限公司青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司（简称青岛双瑞）历经4载，与世界同步研制成功的这一船舶压载水管理系统，是我国首家获得国际海事组织（IMO）最终批准的压载水管理系统，由此，青岛双瑞总经理付洪田成为全球只有10名专家的国际海事组织海洋环境保护科学专家组压载水工作组专家，专门负责对各国提交压载水管理系统的技术、设计等进行评估；对整个系统是否授予基本批准和最终批准提出建议等。2011年1月，青岛双瑞接获中国船级社型式认可证书，即该系统获准安装远洋船舶。这也是全球首套获中国船级社型式认可的系统。

自2011年10月为山海关造船重工有限责任公司建造7.6万载重吨散货船的压载水管理系统合同在上海签订，即青岛双瑞首次批量接单起，连获批量订单。后陆续与中国海运集团总公司等6家国内外船厂、船东签订了32万吨超大型油轮（VLCC）、集装箱船、散货船等项目签订合同，目前已达29船套，共计38台设备；安装船型覆盖超大型油轮、散货船、集装箱船等全部远洋船舶主力船型。青岛双瑞现已成为我国签单最多、船型最全、实力最强的船舶压载水管理系统生产厂家。

据了解，该系统是由青岛双瑞于2004年国际海事组织通过《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》（简称《公约》）后立项研究；在其具有完全自主知识产权的电解法海水预处理装置核心技术的基础上，自筹资金、突破9项重大关键技术，申报7项国家发明专利和1项实用新型专利；历经原理样机、工程样机，规定时长的陆基试验与实船试验，终于研制成功，并通过了山东省科技厅组织的技术鉴定。鉴定专家组认为，该系统技术先进体积小，运行成本仅为世界少数拥有该系统国家同类设备平均指标的一半，总体技术和主要指标居国际领先水平。

目前，青岛双瑞已具备年产100台该系统生产能力，其产业化基地已于去年正式动工，今年将形成年产1000台能力。同时，青岛双瑞已经建立了较为完善的全球售后服务网络，提供全球化的专业服务和高效支持。