受波罗的海地区油港冰层逐渐融化影响，冰级油轮需求锐减，租家选择运力余地扩大，同时船东间的竞争日趋激烈，因此现货市场阿芙拉型油轮运价在经历了本月初的一波小阳春行情之后最终走软。

周二（17日），波罗的海交易所发布的普里莫斯克（Primorsk，俄罗斯）至威廉港（Wilhelmshaven，德国）基准航线10万吨级阿芙拉型油轮运价触及W95（TCE为19,745美元/日），相较上周高点W119.58（TCE为37,312美元/日）明显下滑。

经纪行对于未来几天市场运价走势已经不抱希望，因为冰冻季节已经过去。芬兰气象部门报告称，乌斯特-鲁戈港（Ust Luga，俄罗斯）的冰情已近尾声，任何奢望寒冷天气带来运价抬头的想法都是不现实的。

尽管俄罗斯主要出口港普里莫斯克港还残留少许冰块，但是具备最低级破冰装备的1D型油轮已经可以靠泊进港了。经纪人报告说，随着冰雪加速融化，受载期超过两周的油轮运价已经开始迅速下滑。

欧洲天气转暖拉低了波罗的海地区现货市场运价，同时也抑制了欧洲南部跨地中海航次运价。周二除了皮帛比诺港（Piombino, 意大利）短暂关闭外，地中海区域天气状况良好，少有运力等候入港。一位经纪人说：“南欧天气适宜日光浴，但对航运很不利。”另外土耳其海峡通行延误状况几乎为零，少有油轮等候通关，这将导致刚刚稍微紧缩的可供运力重回宽松，后市改善希望渺茫。

受此影响，波罗的海交易所发布的杰伊汉（Ceyhan，土耳其）至拉瓦拉（Lavera，法国）基准航线8万吨级油轮运价报于W87.6（TCE为4,614美元/日），较前两周变化不大。

一家伦敦经纪行强调说，上周由于租家在庆祝完复活节后重返市场，市场成交曾出现升温，且成交放量势头有望延续。放量则意味着运价将有向上可能，因为市场可供运力将减少。船东已经将心理价位锁定在W90上方。上周市场曾出现一天成交12单货盘的火爆行情。如果势头依旧，运价料将上行。