“渤海新区的发展，带动了当地船舶运输业的发展，我很看好这里的发展前景。”4月18日，在河北省海岸线最南端沧州市海兴县河口，来自江苏的苏兴船厂厂长杨寿秋欣喜地告诉记者，4年前自己带着妻子从江苏来到海兴县承包船厂，而且要依托渤海新区的发展把这个生意一直做下去。

大海边上发现新商机

在海兴县香坊村北端，有一座约一公里左右的埕口桥。海兴县边防大队大队长马立介绍说，埕口桥被视作河北省和山东省的分界线，此处便是河北省沿海区域的最南端。

河道里苏兴船厂里停靠着4艘大船。走进船厂，工人们正在船上忙活着修船。看见有人进来，带着南方口音的船厂厂长杨寿秋迎了上来。杨寿秋是地地道道的江苏人，4年前，他带着自己的修船技术从江苏来到了海兴。“那时候如果船坏了，都要送回江苏去维修，实在是不方便，而且这里还很少有人会将船从海里拉到岸上，觉得这里有很好的商机，就带着妻子从老家过来了。”

指着跟前的一条正在维修的船，杨寿秋说，这条船宽3.8米，高6米，长约86米，一次可以运输2000吨的货物。“这还是一般的小船，更大的船可以装4000吨的货物。”杨寿秋说，由于冬季海里结冰，船不能出海，那时便是他们最忙碌的时候，每天都要检修船只，一般每条船需要检修10天左右。

船老板的20年发展规划

杨寿秋刚来的时候，这里只有三四家船厂，现在已经发展到14家了。和杨寿秋一样，船厂的老板大多都是江苏人，而工人都是从海兴当地招来的村民。“我这个船厂每年大约能够维修五六十只船，生意还是不错的。”杨寿秋说，这个船厂占地71亩，投资400万元，签了20年的土地承包合同，刚刚投入使用了4年。“现在提倡大力发展渤海新区，这对于我们来说又是一个很好的发展机遇。打建渤海新区，需要用很多材料，这样就会有很多船只跑运输，当然我们的修船生意也会好做很多。”自己会和妻子抓住发展渤海新区这个机遇，将自己的船厂做大做好。