由于美国原油库存连续增加并超出市场预期，国际油价持续下降。布伦特原油现货价本周四报118.87美元/桶，较上周四下降1.5％。本周原油运输市场中大型船成交低稳，运价回落，阿芙拉型船成交活跃，运价表现各异。成品油运输市场行情有升有降，成交平稳。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报745点，较上周下跌5.8%；成品油综合运价指数报637点，基本持平。

尽管加拿大原油因其提炼耗能大而遭环境学家反对，但亚洲国家的需求为加拿大原油出口带来新的出路。加拿大金德摩根公司计划扩建Trans Mountain 管道，使其从亚伯达至温哥华附近的Westridge marine港的运输能力得到增加。该计划的实施可以给中国炼油厂运送更多加拿大原油。

超大型油轮（VLCC）

本周超大型油轮运输市场成交平稳，运价继续下跌。新加坡运价衍生品经纪行Marex Spectron称，波斯湾地区接下来四周的可用运力约有102艘，运力过剩导致先前的高运价难以维持。波斯湾东行等价期租租金（TCE）跌到了2 万美元/桶水平，而两周前和上周分别是4万美元/日和3万美元/日水平。其他航线行情均同步回落。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS56.72 (TCE为2.1万美元／日），较上周下跌16.5%；波斯湾至美湾28万吨级船该航线运价报WS39.39，下降8.2%；西非至中国26万吨级船运价报WS57.30，下跌15.5%；西非至美湾26万吨级船运价报WS60.11，下跌12.6％。

苏伊士型油轮（SueZmax）

苏伊士型油轮运输市场成交平稳，运价本周维持低迷表现，运力过剩现象依然存在。大西洋市场本周虽有5月份货盘放出，但仍无力推高运价，西非至美东13万吨级船周四运价报WS64.46，较上周四下跌10.5% , TCE报9975美元/日；黑海至地中海13.5万吨级船运价大幅下跌，周四报WS65.42，下跌11.0% , TCE周四报2701美元/日。

阿芙拉型油轮（Aframax）

本周阿芙拉型油轮运输市场成交活跃，运价表现各异。自4 月5 日基尔库克至杰伊汉石油管道爆炸后，跨地中海航线运价一度下跌，但继一周的维修后伊拉克继续通过管道向杰伊汉运输原油，运价随之上涨。周四，跨地中海航线运价报WS95.55 ( TCE为9364美元／日），上涨9.3%；北海至欧陆航线8万吨级船运价报WS94.17，下降4.8％。据芬兰气象机构报道俄罗斯乌斯特一鲁戈港冰情已经解除，接下来也不会再有寒冷天气来提振运价，波罗的海至欧陆10 万吨级船运价报WS83.75, 下跌21.6%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS95.41，上升1.3%；科威特至新加坡航线8万吨级船运价报WS97.3，基本持平。

成品油轮(Product)

本周成品油轮运输市场运价有升有降。周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS98.95，上升2.4%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS125.29 (TCE为7065美元／日），上升8.9%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS128.29 ( TCE 为28美元／日），上涨1 . 5 ％。大西洋航线小幅下降。鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS136.04（TCE为7254 美元／日），下降1.8%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS137.75，下降4.3％。

总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶变化情况如下：VLCC下降；Suezmax下跌；Aframax表现各异；Product有升有降。