印尼实施新的出口税率导致该国港口拥堵，市场分析人士认为，堵港将占用现货市场运力，减少可供运力供应，给船东运价谈判带来筹码，为推高运价提供了潜在动力。然而，从长远来看，新税率将可能抑制出口，干散货船载运货盘量将下滑，这将给散货船船东带来严重影响。

印尼政府规定，任何不在当地加工矿石或不能提供有力证明证明其计划投资当地矿石加工业的出口商出口任何货盘都将被课以20%的关税。该出口税征收的货盘范围包括铁矿石、矾土矿石以及镍矿石，新税率于本月初正式实施。

新税率的实施对于该国矿石贸易将带来深远影响。印尼矿石协会发布的数据显示，2011年印尼海运出口镍矿石和矾土矿石分别为3300万吨和4000万吨。承载这些出口矿石的船舶多为超灵便型船和巴拿马型船。

最新数据显示，受新税率实施的影响，货主纷纷赶在新税率生效前出口手中矿石，由此引起印尼港口出现拥堵。根据挪威投行DNB给出的数据，上周末有37艘船舶滞留印尼港口，周环比上升15艘次。

尽管短期来看，堵港将占据现货市场部分运力，对当地航运市场的确会带来部分利好，但是从长远来看，这并非吉兆。

分析人士指出，新税率的实施将抑制投资者对未来矿厂的投资意愿。新税率原本计划从2014年起执行，而目前的态势表明这项措施明显提前了。印尼政府出口税率征收中显现出来的混乱对稳定投资者心态百害而无一益。

部分矿石公司几乎不受新税率的影响。淡水河谷印尼分公司就是这样的幸运者，作为印尼国内最大的镍矿石生产商，在当地加工矿石，因此无需为出口税担忧。而众多中小矿主就没有这么幸运了，其中部分矿厂将完全被挤出市场。

热能煤是印尼出口量最大的货盘，也是太平洋地区超灵便型船市场的主要货源，幸好新税率没有将它纳入征税范围。然而，市场分析人士指出，印尼政府下一个征税目标将锁定热能煤。