据悉，台湾中油继去年自台船取得2艘环岛油轮后，为因应船队汰旧换新需求，近期拟继续推动环岛油轮建造计划，最多将订造3艘4万吨级油轮，由于台船之前已承造过同型油轮，业内人士认为，台船仅需针对船舶设计微调、开出价格若不太差，出线取得中油订单的机会相当大，潜在订单价值估达50至60亿元台币。

中油所营运的环岛油轮是负责台湾南北之间、本岛与离岛间的油品运输工作，原有的船队最高船龄已达20年，为了因应IMO对油轮需改双壳规格的需求，中油早先就已规划要投入大量资金，将旗下营运的5艘旧型单壳环岛油轮全数换新，而最早的2艘华运轮、通运轮，已在去年4月与7月间由台船完工交付。

据了解，中油规划每艘环岛油轮预算约在18亿元台币左右，虽然近期船用钢板价格仍震荡，对台船接造订单成本构成压力，不过由于台船之前已经承造过该型4万吨级双壳油轮，只要造价不超出中油预算太多，业界一般认为，由台船出手接下中油这批油轮订单的机会相当大。