国际油价下跌态势已持续数周，布伦特原油现货价本周四报109美元/桶，继续下降3.2 ％。得益于西非出口货盘的涌现，本周原油运输市场大型船成交转热，运价表现上涨。而成品油运输市场交易略有减弱，运价有升有降。

周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报772点，较上周四上升0.8%；成品油综合运价指数报614点，基本持平。

超大型油轮（VLCC）

本周超大型油轮运输市场成交量增多，运价稳中有升。近日有消息称，作为响应美国多年前提出的一项制裁要求，日本三菱东京日联银行冻结了伊朗交易账户，伊朗原油出口更为困难。

本周波斯湾航线成交尚可，运价基本稳定。不过，西非至欧美货盘的成交推动了运价大幅上升。一艘26万吨级船，西非至美湾，6月5日货盘，成交运价为WS67.5。

周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS58.33 (TCE报2.78万美元／日），较上周上升1.8%；波斯湾至美湾28万吨级船航线运价报WS39.73，持平；西非至美湾26万吨级船运价报WS66 . 77 ，上升11 % ；西非至中国26万吨级船运价报WS60.31上升1.3％。

苏伊士型油轮（Suezmax）

苏伊士型油轮运输市场本周成交稳健，运价继续上涨。西非出口航线上，6 月上旬的美国、欧洲和南非等地货盘进入。租家方面，英国石油巨头BP公司一日内从西非承租了5艘苏伊士型油轮，促使运价暴涨。一艘13万吨级船，西非至欧陆，6月4日货盘，成交运价为WS95。黑海、地中海航线并不活跃，行情随之小幅上升。

周四，西非至美东13万吨级船本周运价报WS96.92 ( TCE报3.63万美元／日），较上周四上涨33%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS93.41 (TCE报3.63万美元／日），上升8.0％。

阿芙拉型油轮（Aframax）

本周阿芙拉型油轮运输市场交易冷清，运价基本平稳。伊拉克原油产量逐渐恢复，3月份已达到每日284万桶水平，并还有每日17万桶的剩余能力。杰伊汉港的货量有所保障。然而地中海地区近日运力周转通畅，运价仍在WS80水平挣扎。

周四，跨地中海航线8万吨级船运价报WS83.27 (TCE为4923美元／日），较上周四下降4.1%；北海至欧陆运价报WS95, 持平；波罗的海至欧陆10万吨级船运价报WS75，持平；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS124.32，下降2.0%；科威特至新加坡航线运价报WS94.44，下降2.1％。

成品油轮（Produot )

本周成品油轮运输市场LR型船成交量减弱，其他船型成交平稳。亚洲航线运价继续下降，欧美航线行情出现波动。

周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS86.95，下降3.5%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS114.23 (TCE为5535美元／日），下降5.2%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS128. 75 (TCE为1562美元／日），下降0.7%；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS145.68 (TCE 为1.05万美元／日），上升4.2%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS119.5，上升1.3%；休斯顿至欧洲阿姆斯特丹3.8万吨级船运价WS75，大幅上升28％。

总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶变化情况如下：VLCC稳中有升；Suezmax持续上涨；Aframax基本平稳；Product有升有降。