受欧洲债务危机影响，加之美国经济数据疲软以及美国原油库存连续第十周增加，国际油价连连下跌。布伦特原油现货价周四报102 美刃桶，较上周四下降4 . 1 ％。欧盟制裁伊朗的保险禁令生效日临近，7 月1 日起伊朗货盘及有关运输面临脱保风险。中国、印度和日本等主要伊朗油进口国为应对这一危机正积极寻求各种途径的解决办法。波斯湾运输航线孕育动荡，本周原油运输市场成交量减少，大船运价下降，小船运价低稳。成品油运输市场也表现冷清，运价降中有升。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报707点，较上周四下降4.2% ; 成品油综合运价指数报605点，下降1.3％。

超大型油轮（VLCC）

超大型油轮运输市场成交平稳，运价加快下调。波斯湾未来四周的可用运力为82艘，货盘55艘，东行运价跌进WS50。好在沙特至美湾的运输尚在，并且由于部分合约延迟卸货，导致一部分船舶被用于短期存放原油，运力周转放慢，运价下降压力缓解。一艘31 万载重吨船，沙特至美湾，成交运价为WS38，等价期租租金（TCE）在2300~3200 美元/日。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS49.31 (TCE报161万美元／日），较上周下降13%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS36.43，下降6.1%；西非至美湾26万吨级船运价报WS56.32, 下降7.9%；西非至中国26万吨级船运价报WS54.25，下降5.5％。

苏伊士型油轮（Suezmax）

苏伊士型油轮运输市场交易冷清，运价继续下降。西非至欧美成交减少，6月中旬货盘的运价跌至WS70水平。一艘13万吨级船，西非至茉湾，6月18日货盘，成交运价为WS72. 5。黑海、跨地中海航线成交尚可。波斯湾至欧陆、至亚洲航线上周的活跃本周消退，个别货盘保持原先运价。一艘13万吨级船，波斯湾至欧陆，6月8日货盘，成交运价为WS52.5。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS70.36 (TCE为1.80万美元／日）, 较上周四下降13%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS75.83 (TCE报1.66万美元／日），下降9.9％。

阿芙拉型油轮（Aframax）

本周阿芙拉型油轮运输市场交易减弱，运价稳中有降。地中海、北海短程航线运价保持平稳。波罗的海航线尽管货盘小幅增加，运价却难以再度推高。波罗的海至欧陆10 万吨级船运价周四落回WS75.21 (TCE为1.11万美元／日），比上周四下降5.3％。周四，跨地中海航线8万吨级船运价报WS82.39 ( TCE为5924美元／日），持平；北海至欧陆运价报WS96. 83，持平；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS105.91，下降2.7%；科威特至新加坡航线运价报WS93.3，持平。

成品油轮（Product）

本周成品油轮运输市场成交量小幅下跌，运价降中有升。周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS86.82，上升3%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS104.08 (TCE为3519美元／日）,下降1.4%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS123.25 (TCE为1215美元／日），下降2％。鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS137.5 (TCE为5425美元／日），下降8.5%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS122.5，下降1.6%；休斯顿至欧洲阿姆斯特丹3.8万吨级船运价WS77，下降3.8％。

总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶变化情况如下：VLCC下降；Suezmax下降；Aframax稳中有降；Product降中有升。