随着我国经济的高速发展，社会对长江航运需求日益增加。长江“数字航道”、“智能航道”建设中的电子航道图1.0版已于2009年全线贯通。随着去年国务院把“加快长江等内河水运发展”作为“十二五”期的重要建设内容，长江航道加快了实现“现代化、数字化、智能化”的步伐。据悉，长江电子航道图2.0版将于今年投入试运行，系统升级后将提供更加优质、更加人性化的服务。

据了解，长江航道局的电子航道图系统基于Esri公司的ArcGIS平台开发建设，该系统信息量丰富、安全性高、可靠性强、操作简便，从三方面提高了长江航运和航道维护管理能力。

首先，全方位提升船舶的航行安全，提高经济效益。系统可为船舶提供准确的船舶位置信息、水深数据、航标位置、最新航行通告等。根据这些信息，行驶船舶能够设计出最佳航线。

其二是变革了传统的航道养护模式，提升了管理服务水平。通过电子航道图及相关系统，可直观地了解全长江的航标位置信息、航道情况，使航道维护、应急指挥更加便捷、迅速。

不仅如此，系统还可有效监控在长江行驶的船舶，增强船舶监管能力。利用长江电子航道图系统能有效地监控安装了船用终端的船舶航行状态，包括航向、航速、历史航迹等，不但为船舶公司、船东提供船舶监管服务，还为海事、公安等部门在水上监管、水上搜救等方面的工作提供方便。

据长江航道测量中心何明宪副主任介绍，长江电子航道图的数据模型支持国际标准，并按照交通部相关规范进行定制，既与国际标准接轨，也符合长江航道的特色。如此，同一数据源就可生产出基于不同需求的数据，实用性强。

长江“智能航道”的实现是一个非常复杂的过程，长江电子航道图作为系统核心部分，将融合数字机务、物联网技术、现代通信技术等，建立全面感知、广泛互联、深度融合的航道运行维护管理、监督体系，实现航道资源的物联化、航道信息的互联化和航道管理服务的数字化。