台湾散货船船东台航日前举行股东常会，台航高层指出，尽管今年散装航市屡有跌宕，但台航稳健扩充船队，规划第四季度与明年第一季度各再新增1艘散货船，且欧债危机逐渐获得控制、ECFA效应与东南亚新兴市场动能均带动货量稳定增加，航市的长期展望已渐趋乐观，公司对未来仍持正面看法。

台航目前旗下共营运散货船15艘，集装箱船2艘，滚装船1艘、拖船13艘，以及运煤轮2艘；今年第四季度与明年第一季将各有1艘6万吨级的Supramax型船舶加入营运，长期规划上，台航预计要将散装货轮逐步扩编到25艘的规模。

台航旗下的散货船皆为自有船舶，除巴拿马型、Supramax、灵便型散货船等中小型船舶之外，公司也在规划、研议切入大型好望角型船舶的可能性，持续推升旗下船队的多元化布局。

台航目前散货船的营运地理区位广泛涵盖中国、澳洲、北美、南美与欧洲，集装箱轮则专注于两岸直航业务，连结高雄、台中、基隆港与上海、大连、天津、青岛等中国重要港埠。

展望后市，台航高层指出，公司今年看好ECFA减税效应发酵，海峡两岸往来货量将稳健增长，再加上东南亚新兴市场的成长性依旧强劲，也带动区域内的贸易量升温，大环境方面，欧债问题已经逐步获得解决，各种因素都指向后续海运与贸易需求可望重回轨道，公司也对后市持相对乐观的看法。