本月和上个月，巴西-中国的铁矿石贸易现货交易量再一次接近正常水平，复原迹象十分明显。这条航线交易量的下降是海岬型船运价暴跌的重要因素，自今年年初开始，它对干散货贸易造成了严重的破坏。

对于中国来讲，巴西是距离最远的一个铁矿石出口国家，所以货量的减少会严重影响供求关系。今年年初，巴西的铁矿石出口量由于大量的降水而锐减，然而，一些市场分析家猜测，淡水河谷与中国船企之间关于船舶停靠的矛盾也同样损害了铁矿石的出口量。

挪威投资银行DNB表示，今年6月份，巴西到中国的铁矿石现货交易量以总量200亿吨达到了去年11月份以来的最高水平。巴西的铁矿石出口量在下半年有进一步发展的空间，这是海岬型船运价上涨的先决条件。

该投资银行指出：“以成交量数据作为依据，我们仍然对下半年的巴西-中国的铁矿石货运市场持积极的态度。”

中国海关总署昨日发布了5月份的铁矿石进口数据，尽管这些数据不太乐观，但是进口量依然有十分明显的增长。