日本关西电力有限公司日前签订长期租用2艘LNG船，这2艘LNG船分别由川崎重工和三菱重工订造。

据悉，川崎重工建造的LNG船计划将于2016年下水，三菱重工建造的LNG船将于2017年下水，据了解，这两艘船由商船三井订造，在交付后将由关西电力公司进行船舶运营及管理，为关西电力公司运输LNG。

川崎重工所建LNG船全长约293米，宽48.9米，设计水深11.92米，载重吨约为79199吨，载重164700立方米，航速19.5节，将使用川崎重工新开发的船型。据全球主要LNG终点入港船型尺寸条例，该船型将成为2014年能通过巴拿马运河的最大型LNG船。

三菱重工所建LNG船全长约288米，宽48.94米，设计水深11.55米，载重吨约为75000吨，载重155300立方米，航速19.5节，为三菱重工开发的新型船型，通过使用连续结构将船体底部的4座球型储存罐连续，使船体的压强实现轻量化，从而降低耗油量。

这2艘船都采用新型蒸汽涡轮机，通过再次加热利用蒸汽从而降低耗油量。同时，由于采用最新防热系统，该船将达到0.08%/日的LNG汽化率，为世界最小值。