本周，受中东紧张局势升级的影响，市场担心全球原油供应可能面临新的冲击，导致国际油价迎来2月以来最长一轮的上涨周期。布伦特原油现货价周四报107.15美元/桶，比上周上涨8.1％。本周原油运输市场成交平稳，运价跌中有涨。成品油运输市场交易平稳，运价东升西降。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报622点，比上周下降1.0%；成品油综合运价指数报559点，上涨1.1％。

本周，年输油能力达7500万吨的阿联酋哈卜善至富查伊拉输管线项目竣工投产。据报道，由于这条管线的建成并投入使用，阿联酋通过富查伊拉港每天向外出口的原油可超过150 万桶，而且在短期内可将输出量提高到每天180万桶。这将能保证阿联酋约70％的原油无需经过霍尔穆兹海峡，而直接通过富查伊拉港，经阿曼湾向外输出。该项目的完成对于国际原油价格市场和波斯湾地区原油的输出稳定无疑具有重大意义。

超大型油轮(VLCC)

本周超大型油轮运输市场成交平稳，运价小幅下跌。受欧美国家制裁的影响，许多进口伊朗石油的国家纷纷寻求国家主权担保。而本周伊朗港口与海事部门宣布，政府将为进入其领海的任何外国船舶提供保险。此举对于目前低迷的VLCC航线可能带来刺激作用，业内人士对此表示关注。

周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS33.58 ( TCE 报负6074美元／日），较上周四下降0.8%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS23.46，下降3.0%；西非至美湾26万吨级船运价报WS41.69，下降2.5%；西非至中国26万吨级船运价报WS37.38，持平。

苏伊士型油轮(Suezmax)

苏伊士型油轮运输市场本周成交量上升，运价有升有降。据经纪人报道，由于装载货盘的运力过剩，本周西非至美东航线的货盘出现“动力不足”，运价明显下滑。一艘13万吨级船，西非至美湾，7月29日货盘，成交运价均为WS65。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS63.27 ( TCE为1.3万美元／日），较上周四下降7.2%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS72.5 ( TCE 报1.4万美元／日），上涨3.9％。

阿芙拉型油轮（Aframax )

本周阿芙拉型油轮运输市场交易下降，运价普遍下跌。周四，跨地中海8 万吨级船运价报WS85.05 (TCE为7925 美元／日），下跌6.0%；北海至欧陆运价报WS87.59，下跌2.7%；波罗的海至欧陆10万吨级船运价报WS65，下跌3.3%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS90，下跌5.3%；科威特至新加坡运价报WS93. 05，基本持平。

成品油轮（Produot）

本周成品油轮运输市场总体成交平稳。受中南美洲地区国家基础设施建设发展的驱动，成品油的需求迅速增加。本年度前四个月美国至中南美洲和墨西哥的成品油出口量占到了60%，比2011年同期增长57％。与此同时，美国成品油的进口量为25年以来的月度新低。本周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS106.95，比上周四上涨7.7%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS123.41 (TCE为10510美元／日），上涨3.3%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS124.13，上涨0.8%；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS89.77 (TCE为7美元／日），下跌0.3% ; 休斯顿至阿姆斯特丹3.8万吨级船运价WS59.71，下跌13.9％。

总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：VLCC小幅下降；Suezmax 有升有降；Aframax普遍下跌；Product东升西降。