船舶行业作为与全球贸易和实体经济联系极其紧密的行业，在当前的金融危机和经济衰退中受到了沉重打击。各种信息显示，目前全球船舶市场仍未到底，撤单等风险正在加剧，萧条期至少持续两年。工信部装备工业司民用船舶处处长由淑敏表示，我国船舶工业受此轮金融危机的影响还没有完全显现，船舶工业基础的深度调整期还没有真正到来。中国进出口银行副行长诸鑫强认为，今年国际航运市场要在谷底徘徊，明后年前景也难以乐观。去年12月和今年头3个月只有零星成交，新船价格呈下降走势，国外传统船舶融资银行纷纷将船舶行业列为高风险领域。

    中国船舶工业中心顾问朱汝敬分析指出，通过历史上5次船市萧条期综合比较，船市萧条明显要比世界金融危机长，即使世界经济一年内出现复苏，本次航运市场萧条期至少也要持续两年，有可能持续3年甚至更长。主要造船企业扩建和新建的生产设备投产，韩船企2009年新船完工量将创历史新高，加上交付的新船中高附加值船数量增多，2009年韩船舶出口额将由2008年的430亿美元跃升至530亿美元，从而使年船舶出口金额增长实现过百亿美元的目标。2008年韩船舶完工量为1560万修正总吨，同比增幅超过40%，2009年新船完工量预计将同比增长14.5%，达到1780万修正总吨。