本周，中东地区动荡局势持续，加上热带风暴“艾萨克”对墨西哥湾的石油生产构成潜在威胁，诸多供应方面的不确定性持续阻止油价回落。布伦特原油现货价周四报115.74美元/桶，比上周下跌0.3％。本周原油运输市场成交上涨，运价有涨有跌。成品油运输市场交易平稳，运价涨跌互现。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报617点，比上周上涨1.8%；成品油综合运价指数报578点，下跌1.7％。

超大型油轮（VLCC）

本周超大型油轮运输市场成交下降，运价小幅波动。波斯湾至亚洲航线上，尽管经纪人预期利润增长，但该航线的等价期租租金（TCE）为负的局面已经持续8 周。这意味着船东不仅要承担大约1万美元2天的日常运营费用，还要负担持续上涨的燃油费用。供需方面，虽然对VLCC的需求仍在增长，但增长的幅度小于船厂交付的新造船的速度。另外，美国进口原油的减少，世界石油管道和铁路运输的增加以及炼油厂的停产仍然是影响油轮市场的几大因素。周四飞波斯湾至日本26 万吨级船运价报WS36.00 (TCE报负6872 美元／日），较上周四上涨0.2%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS23.5，下跌0.5%；西非至美湾26万吨级船运价报WS41.04，下跌0.2%；西非至中国26万吨级船运价报WS36.89，上涨0.3％。

苏伊士型油轮（Suezmax）

苏伊士型油轮本周成交量上涨，运价涨跌互现。据报道，一艘13万吨级船，西非至美湾，9月8日货盘，成交运价为WS55。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS57.50 ( TCE为6598美元／日），较上周四上涨0.9%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS5729 ( TCE 报负1565美元／日），下降0.7％。

阿芙拉型油轮（Aframax）

本周阿芙拉型油轮运输市场交易上涨，运价小幅上涨。由于过剩运力进入市场，上周五，波交所阿芙拉型油轮TCE为1674美元/日，降到了今年来的最低水平。本周，船东在波罗的海航线和地中海航线分别在WS60 和WS75 点上继续进行顽强抵抗，并通过努力与承租人达成协议进行减速航行，以对付日益上涨的燃油价格。周四，跨地中海8 万吨级船运价报WS79.23 (TCE为2226美元／日），上涨0.5% ；北海至欧陆8万吨级船运价报WS85，上涨1.0%；波罗的海至欧陆10万吨级船运价报WS6038，上涨0.1%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS80，上涨0.6%；科威特至新加坡8万吨级船运价报WS94.75 , 上涨1.7％。

成品油轮（Produot）

本周成品油轮运输市场总体成交平稳，有涨有跌。受干早天气影响，美国谷物大量减产影响其乙醇的生产，导致乙醇价格上涨。7月份巴西到美国的乙醇的出口量比6月份增加两倍，而大部分的乙醇通过成品油轮进行运输，在一定程度上支持了加勒比海至美东航线的运价。本周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS98.23，比上周四下跌3.1%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS116.64 ( TCE 为6147 美元／日），下跌1.1% ；新加坡至日本3 万吨级船运价报WS120.56 ，上涨0 . 3 % ；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS117.29 ( TCE为4374 美元／日），下跌8.9%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS103.25，上涨2.7%；休斯顿至阿姆斯特丹3.8万吨级船运价WS72.81，上涨10.9％。

总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：VLCC小幅波动；Suezmax涨跌互现；Aframax 小幅上涨；Product有涨有跌。