由于前所未有的大规模撤单，亚洲造船业遭受的营业损失达到250 亿美元以上。仅今年散货船、LNG船、集装箱船等就共有250～300艘的新船订单被撤消。今后撤单规模将继续增加，承销商预测全球新船手持订单中将会有一半遭撤单。被取消的船种中散货船比重最大，集装箱船也陷入相同困境。

Macquarie 证券透露大型集装箱船东破产只是时间问题，Maersk 也通过近期报告透露集装箱海运市场前景黯淡。

最近VLCC市场运费也创下11年以来的最低纪录，油轮市场的危机也越来越严重。Frontline表示，如此的海运业危机将给造船企业带来巨大打击。Frontline的CEO（临时）Jens Martin Jensen预测，短期内将会出现VLCC 的拆解，随之发生大量撤单危机。韩国、中国、日本等亚洲国家持有VLCC订单量的98％，船东的撤单将给这些国家带来沉重的打击。