（希腊驻上海总领事Kalpyris Evgenios博士）

（挪威船级社副总裁Jorg Beiler）

（合影）

国际船舶网9月15日上海消息：9月15日，挪威船级社（DNV）联合希腊驻上海总领馆在上海举办“希腊海运日”活动，与外交官、业内专家围绕希腊海运和希中在海运和造船领域的关系展开讨论交流。希腊驻上海总领事Kalpyris Evgenios博士、挪威船级社副总裁Jorg Beiler在活动日上分别致开幕辞和闭幕辞，百余名外交官、中国船厂、设计院、希腊船东和媒体代表出席了活动。

希腊驻上海总领事Kalpyris Evgenios博士在致辞中做了“中希关系与造船合作”的演讲。他指出，希腊和中国在当今海运事物中均扮演着非常重要的角色，可以说希腊是中国在海运领域-诸如船运以及在中国的造船方面的重要合作伙伴。希腊在全球拥有4000多条商船，占有世界商船总吨位的15%，是世界海运大国。海运是希腊经济最重要的支柱，为希腊贡献着6％的国内生产总值。在过去的20年里，希腊和中国在海运领域的合作有很大的发展：继1996年两国签署海运合作协定之后，两国政府和企业有着密切和富有成效的合作。2002年欧盟与中国签署海运合作协定，2010年6月希中签署了海运谅解备忘录，2011年中希两国为促进双方在枢纽港的合作、为希腊在中国更多造船提供融资以及进一步深化双边和国际合作（包括技术交流、培训和参展国际展览会等）又签署了两国海运合作行动计划。尽管当前世界经济危机对海运领域也有影响，加上主要海运有关地区的政局不稳定、海盗、气候变化、环境退化等等，希腊仍是世界海运业活力的主要保证。仅就造船业而言，如果用数字说话的话，2000年至2012年期间（包括加2012年内将交付的船只）希腊船东从中国船厂总共购买了859 艘船，约5000万吨位。这同时也说明希腊企业对中国的交付能力的信任。2010年10月温家宝总理访问希腊后，设立了一项50亿美元的基金，专门用于帮助希腊在华造船的融资。另外，中远对比雷埃夫斯港口的具有里程碑意义的投资年达15亿欧元，这是中国和希腊在最近儿年建立的战略合作和双赢关系持续强劲的最好佐证。

来自DNV的Ioannis Chiotopoulos、Pierre Pochard、Gao Wei、Pal Wold、James Wu先后做了题为“DNV对中国新造船的支援”、“三大船型最新市场状况”、“DNV最新规范”、“燃料效率与船体优化”、“未来船舶”的演讲，挪威船级社副总裁Jorg Beiler致闭幕辞。

DNV是世界领先的船级社之一，致力于支持海事业为船舶生命周期各个阶段提供风险管理服务，包括从船舶入级到法定检验、从燃料检测到一系列与技术、商务风险和资格能力相关的服务等等。DNV在推进船舶建造和营运标准方面的不懈努力，更是进一步提升了它致力于追求品质的企业形象，因此受到业内众多知名公司包括希腊船东的推崇。

DNV也是中国国内领先的国际船级社，中国制造的超过20％新造船都选择入级DNV,而且中国制造的绝大多数深水海洋工程项目也入级DNV。DNV在复杂船型的设计、建造和营运方面的实力和能力被业界广泛认同。DNV在海洋工程领域同样居于世界领先地位，在海洋工程的入级检验和法定认证方面拥有40多年的专业经验。目前全球有250多个在运营的浮式海工装置，约占世界海工船队的40%，入级DNV。DNV在中国乃至全球的海工新造船市场也同样居于领先地位。

DNV 在中国已有124年历史，中国是DNV 最重要的战略发展地区之一，致力于在中国的长期发展是DNV的既定战略。

*中国20％新造船入级DNV；

*中国50％海工项目入级DNV；

*中国50％海洋油气田由DNV认证；

*中国市场30％清洁发展机制项目由DNV提供审定和审核服务；

*中国市场领先的权威国际认证机构，很多第一张管理体系认证证书由DNV颁发。