近日，巴西石油公司代表团访问了韩国并举行了该公司石油开发大项目报告会。据悉该公司将于明年分阶段订购8艘浮式生产储油卸油船(FPSO)和7艘钻探船。

由于韩国船企占世界浮式生产储油卸油船和钻探船建造市场的份额已经超过80%，因此很有可能在今年下半年接获巴西石油公司价值超过100亿美元的大部分订单。

巴西石油公司首席财务官Almir Guilherme Barbassa率领的代表团访问韩国时，公开了该公司总价值1774亿美元的石油开发、精炼和航运计划。

据Barbassa介绍，韩国造船企业将积极参与这些非常具有竞争力的项目的竞争。巴西石油公司选择合同中标公司的最重要的因素是技术实力和价格。他还暗示该公司将倾向于选择韩国造船企业，而不是新加坡和日本的造船企业来建造浮式生产储油卸油船和钻探船。

预计建造这15艘海洋工程船的合同总价值将达到120亿美元，韩国三大造船企业有望接获绝大部分订单。韩国知识经济部官员指出，巴西总统卢拉10月份访问韩国将有望签订这些订单。

现代重工、SFTX造船、三星重工和大宇造船海洋工程公司会见了巴西石油公司代表团并讨论了新船建造项目。Barbassa还指出，巴西石油公司打算今后五、六年订购大约240艘新船，其中包括散货船。选择同造船企业签订合同的主要条件是这些船厂是否在巴西有投资，是否转让了技术。采用巴西原材料的比例也是标准之一。

三星重工和大宇造船在接获钻探船和半潜式石油钻井平台方面具有优势，因为他们拥有经验和专业知识。韩国的另外两家船厂，现代重工和STX造船也许也有可能接获订单，因为巴西石油公司将向国外供应商订购海洋工程装备和船舶将达到28艘。

韩国政府在会见巴西石油公司代表团时称，韩国政府将为韩国船企接获巴西石油公司的订单提供强有力的支持。据韩国知识经济部介绍，巴西已经建议两国开展易货交易，由韩国造船企业向巴西提供钻探船或浮式生产储油卸油船，以换取桑托斯（Santos）地区油田的股权。