船舶制造板块20日表现活跃、逆势上涨，截至收盘，船舶制造板块涨2.85%，涨幅居首。个股普遍上涨，上海佳豪涨停领涨，中国船舶涨6.4%，中船股份涨2.14%，舜天船舶、亚星锚链和广船国际涨幅超过1%，中国重工涨0.6%，唯有太阳鸟跌1.27%垫底。

20日，在两市概念股普跌的情况下，造船板块一枝独秀大涨3.29%，板块除太阳鸟外全线飘红，其中上海佳豪涨停，中国船舶涨6.40%。虽然船舶制造行业仍面临产能过剩、新增订单下滑等诸多难题，但由于近期受到军工概念、新区规划等多事件持续发酵影响的驱动，造船板块个股9月份以来连续上涨，wind数据显示多只个股近10日涨幅超10%，而5日内则是处于下跌回调状态。

消息面上，19日上海临港地区开发建设管理委员会和南汇新城镇同时揭牌，未来3年临港地区将完成投资1000亿元，受此影响，临港概念股上海佳豪20日强势涨停。

船市基本面仍然不乐观

虽然近期船舶制造板块在弱市中走出一波靓丽的行情，但行业的基本面仍然不容乐观。上半年，在航运市场运力过剩和造船产能过剩的双重压力下，船市进一步恶化，新船订单枯竭。记者从中国船舶工业行业协会了解到，2012年1~8月，受全球船舶市场继续低迷的影响，全国造船完工3783万载重吨，同比下降12.4%。承接新船订单1459万载重吨，同比下降48%，手持船舶订单同比下降29.6%。

20日,广州一家知名船企市场部人士告诉记者，公司目前正在大力拓展非船业务，积极谋求业务转型。而与一线船厂相比，一些中小船企技术能力和抗风险能力低，为了承接新的订单竞相压价，船舶造价较去年年底大幅下跌，订单减少、利润降低导致一些公司生存面临困境。

数据显示，1~7月，全国规模以上船舶工业实现主营业务收入3888亿元，同比增长1.3%，实现利润总额191亿元，同比下降29%。中国船舶方面表示，下半年要全力以赴“抢订单”。

船舶市场需求结构出现变化

有媒体报道，近期周边局势趋于复杂的背景下，我国海监船产业引发关注，包括中国重工旗下公司在内的多家造船企业上半年连续收获海监船订单。虽然目前全球船舶市场供需矛盾短期难以解除，但在细分市场的需求结构上则是出现变化。

国泰君安证券分析认为，我国船舶市场需求呈现结构化变化，LNG船和海洋工程装备市场、节能环保型船舶和特种船舶、远洋船舶、渔政船，沿海及内河大型船舶都将会有一定规模的需求。

海运旺季给造船股带来交易性机会

目前造船业处于行业周期底部，我们分析造船行业在今明两年仍会在底部徘徊，在2012年之前回暖的可能性不大。

广州万隆认为，我国前面10年经济发展模式基本上是寻找增量利益。在经过前面10年粗犷式发展，国内陆地资源基本上已被开发和利用。而在目前经济发展遇到瓶颈时候，环顾四下，海洋资源是国内仅剩为数不多的增量大利益了，海洋经济势必要加速发展。而且由于我国海洋经济还处于初级阶段，海洋资源比较丰富，海洋经济想象空间巨大。因此看好海洋经济发展形成的市场投资机会。

银河证券认为，国产设备装船率是衡量一个国家船舶配套业发达程度的重要指标。目前造船业发达国家的国产设备装船率达80%~90%甚至接近100%，而我国目前的国产设备装船率很低，平均不足50%，显示我国的船舶配套设备制造能力和市场开拓具有很大的发展空间。海运行业的景气度在一年中不同季节有所波动，海运行业在每年的二、三季度表现较好，这会给造船类股票带来交易机会。