美联储上周推出第三轮量化宽松货币政策后，预期的油价上涨没能持续。伦敦时间9 月17 日，伦敦和纽约石油市场行情都出现闪电跳水。布伦特原油期货11月合约价暴跌5 美元/桶，盘中跌幅一度接近3 . 5 ％。美国商品期货交易委员会已开始协调各方联手调查原油期货价格异常波动的原因。布伦特原油现货价周四报109 . 18 美元/桶，比上周四下降6 . 4 ％。本周的原油运输市场运价平淡无奇，只是燃油成本降温给船东的经营亏损带来一丝缓解。成品油运输市场成交量总体平稳，部分航线活跃，运价升多降少。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报643点，比上周上升1.6%；成品油综合运价指数报624点，上升5.2％。

超大型油轮（VLCC）

超大型油轮运输市场本周成交略增，但运价仍低位运行。波斯湾至亚洲的10 月份货盘尚存，为运价上升带来希望，至美国航线货盘则将日渐委缩。周四，波斯湾至日本26 万吨级船运价报WS39 . 59 ，与上周四基本持平；等价期租租金（TCE）的亏损减少至1100美元日；波斯湾至美湾28 万吨级船运价报WS26.89，下降1.7%；西非至美湾26万吨级船运价报WS42.43, 持平；西非至中国26万吨级船运价报WS40.45，上升1.5％。未来行情依然看跌，为保收益船东积极寻求与石油公司签定期租合同，期租合同成交增多。

苏伊士型油轮（Suezmax）

苏伊士型油轮本周成交略减而运价小幅上升。西非至欧美的货盘成交平稳，运价向上。但西非至亚洲货盘减少。地中海至美国航线货盘继续支持黑海地中海行情。一艘13 万吨级船，杰伊汉至美湾，9月30日货盘，成交运价为WS52.5。波斯湾至亚洲和欧洲的货盘平稳，但运价稳中有降。周四，西非至美东13 万吨级船运价报WS58.21，较上周四上升5.8%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS57.46，上升1.4％。

阿芙拉型油轮（Aframax）

本周阿芙拉型油轮运输市场交易稀少，运价低迷。周四，跨地中海8 万吨船运价报WS76. 27，与上周四持平，TCE的亏损减少至500 美元日；北海至欧陆8 万吨级船运价报WS85，持平；波罗的海至欧陆10万吨级船运价报WS60.04，持平；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS88.18，上升3.7%；科威特至新加坡8万吨级船运价报WS118.25，上升1.0％。“三角航线”也是阿芙拉型船船东减少空载航程以控制燃油成本的选择。即“欧洲一美湾一亚洲一中东一欧洲”航线，但美湾至亚洲运输为长期协议垄断，即期货盘很少。

成品油轮（Product）

本周成品油轮运输市场总体成交平稳。LRZ 型船成交活跃，支持海湾至日本航线运价不跌。其他船型交易未见异动，但进出美国的长程航线运价回升明显，并拉动MR 型船行情向上。周四，海湾至日本7 . 5 万吨级船运价报WS95 . 23 ，与上周四持平；海湾至日本5 . 5 万吨级船运价报WS112 . 08 ( TCE 为4500 美元／日），下降 4 . 3 % ；新加坡至日本3 万吨级船运价报WS126.13 ，上升4.0%；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS146.67 ( TCE 为1.09万美元／日），上升14 % ；加勒比海至美东3 . 8 万吨级船运价报WS105 . 75 ，持平；休斯顿至阿姆斯特丹3.8万吨级船运价报WS67.14 ，上升11％。

总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：VLCC低位运行；Suezmax 小幅上升；Aframax 低迷；Product 升多降少。