GTT公司的Mark III货物围护系统经过不断改进，已能将LNG运输船的货物蒸发率(BOR)减少三分之一。挪威船级社（DNV）也成为首家认证GTT新技术Mark III FLEX的船级社。

据悉，Mark III是GTT公司长期研发的围护系统，目前的研发已能将每天的货物蒸发率由0.15%降至0.10%。业界建造的LNG运输船每天货物蒸发率通常为0.15%，用于船上气体燃料。Mark III FLEX系统正是为了提高效率和改变LNG运输船运营方式。

以目前标准的LNG运输船设计为例，其货物能力为16万-17万立方米，每天0.15%的蒸发率相当于85立方米或36吨。

此次的改进，增加了围护舱的绝缘厚度，从270mm增至400mm。厚度的变化会影响系统成分穿透绝缘的设计，如泵塔支持和圆顶盖。

GTT公司对新系统进行了广泛的认证，以确保安全和可靠等级等同或者超越传统的Mark III系统。2011年6月获得了DNV颁发的原则批复（AiP）。在今年9月中旬，获得了DNV船用一般批复（GASA），意味着可装船使用。

截至目前，韩国船厂已有27艘新船订购了新的Mark III FLEX系统，其中20艘入级DNV。

另据了解，GTT公司的另一种LNG围护系统NO 96，也正加紧研发满足类似的蒸发率要求，也正在进行类似的DNV相关认证。