在已完成船坞技术改造主体工程的广州文冲船厂有限责任公司6万吨级1号船坞内，华南地区最大的集装箱船——2800TEU集装箱船分段入坞搭载。至此，文船公司实现船台、1号坞、2号坞“三线”总装造船，具备年建造3500TEU以下集装箱船、30000立方米以下大型挖泥船及70000吨以下多用途船等18艘以上的能力。

2006年，原来以修船为主业的文船公司将发展重心转到了造船领域。为扩大造船能力，该公司2007年启动中小型船舶技术改造工程。2007年3月19日，该公司两个船坞技术改造工程开工。原2.5万吨级造船坞被接长35米，改成长237米、宽28米、深9.4米的新船坞，已于2007年12月份投入使用。原1.5万吨级修船坞被拓宽12米、接长70米，改成长240米、宽36米、深9.4米的6万吨级造船坞，主体工程近日完成。

文船公司目前共承接2800TEU集装箱船订单16艘。这次入坞搭载的2800TEU集装箱船总长212.6米，型宽32.2米，型深20.3米，设计吃水10.5米，结构吃水12.5米，服务航速22.2节，续航力为17500海里，入德国劳氏船级社，由德国ABH设计公司负责详细设计，文船公司承担生产设计。

目前，文船公司手持订单58艘、150多万载重吨，其中集装箱船47艘、挖泥船7艘、多用途船4艘，交船期排到2012年。下一步，该公司将努力促进硬件建设与软件建设的协调发展。一方面，抓紧完成坞改配套工程建设，尽快解决因产能提升带来的生产场地、相关设备不足等问题，充分发挥新船坞的作用；另一方面，积极开展相应的造船建模工作，理顺生产、技术、质量、安全等管理体系，确保安全、有序、高效生产。