德国-丹麦波罗的海渡船运营商Scandlines公司正为其四艘船安装能源管理运营系统，将多余的发动机功率输至蓄电池，再回用至推进系统，减少船上燃料消耗。

Scandlines公司希望使用这种混合驱动，实现燃料节约15-18%，但该公司未透露安装系统的成本是多少。

14822gt的首艘船“Prinsesse Benedikte”号渡船今年10月将在按计划进船坞时安装能源管理系统，蓄电池将在2013年开始安装。根据首艘船的性能效果，其它3艘姐妹船“Prins Richard”号、“Schleswig-Holstein”号和“Deutschland”号，将在2013年底安装。