目前．湖北新捷已与中国船级社(CCS）以及相关船舶发动机厂、船舶设计公司、船舶生产厂、船用LNG设备供货商等多家企业建立了长期稳定的合作关系，已完成双燃料混合动力船舶技术的研发及生产、LNC加气趸船的技术研发。

由湖北新捷和中石油济南发动机动力总厂武汉发动机厂共同研发的双燃料机按中国船级社规范要求设计生产，并取得CCS证书，安全可靠；综合替代柴油率高于70%，可极大降低用户的燃料成本；具有性能好、功率大等特点。

气源保证

湖北新捷公司投资开发LNG项目的主力气源来自中国石油昆仑能源江苏如东LNG接收码头。该码头第一期规模年接收350万吨，年平均供应天然气48亿立方米；二期规模增至年接收650万吨，年均供气87亿立方米。主要接收来自卡塔尔（全球第一大LNG出口国）等国家的LNG资源，中国石油与国外生产商签订了长期的LNG供应协议，可以保证LNG的市场需求。另外黄冈、淄博、达州、安康等地的LNG生产加工厂等一批项目正在建设中，其中位于黄冈的湖北新捷LNG工厂设计生产能力为500万方／日（目前国内规模最大），这些项目达产后，将为湖北省提供强有力的气源保障。

2011年新捷股份已在如东建设了一支拥有100辆LNG运输槽车的运输队伍，后续每年将增加100辆LNG运输槽车，到“十二五”末将拥有500台LNG槽车的运输队伍，可保证气源及时输送到位，满足用户要求。

趸船的建造及布点

2012年，湖北新捷投资一亿元建造两艘水上加注趸船，趸船由武汉交发船舶设计有限公司设计，分别在中国长航集团宜昌船厂和浙江方圆造船有限公司制造。趸船于今年8月份后相继投产，两艘趸船停靠岸点已选好，即武汉蒋家墩码头和宜昌红花套飞航码头。

湖北新捷已与中国石油湖北销售公司签署合作协议，双方将就中国石油湖北销售公司名下的11处危化品码头展开合作，以推进水上加注站的建设。

湖北新捷计划于2011-2015年在湖北长江沿线、汉江沿线分批完成12座LNG加气趸船及配套岸线建设。涪陵、岳阳、荆州、黄石、枝江、洪湖、石首、襄阳、钟祥、天门、汉川、恩施、长阳等地将陆续完成布点。

双燃料内河船舶改造市场大

目前湖北地区新建柴油/LNG 双燃料船舶船2艘、改造船3艘、意向改造船122艘。2艘新建船由湖北新捷与中国石油济南柴油发动机厂、武汉交发船舶设计有限公司、武汉交通发展集团共同投资建造两艘3100T双燃料动力船“海川3号”、“海川2号”作为试点。

3艘双燃料改造船舶分别为岳阳宗胜公司的“宗胜6号”、“宗胜9号”，黄冈鄂海重工“恒兴号”，“宗胜6号”于2012年5月11日开始改造，5月21日完成改造，并于21日晚进行第一次加液，目前船舶运行良好，柴油替代率50％。

122艘意向改造船舶分别为岳阳华盛公司70艘，抚州长江集团30艘，岳阳宗胜公司6艘（不含2艘已改造船舶“宗胜6号”、“宗胜9号”)，黄冈1艘，湖北省地方海事局2艘监察船，中国长航集团3艘，华禹国际物流有限公司10艘。其中湖北新捷与岳阳华盛公司、抚州长江集团、岳阳宗胜公司、华禹国际物流有限公司已签订《LNG双燃料动力船合作项目意向协议》。可以预见，2012-2015年，船用LNG事业将会有一个突破性的发展。（丁信民／湖北新捷天然气有限公司）