本周，受美国原油库存量意外大增和欧元区10月份综合采购经理人指数下跌的影响，国际油价低位震荡。布伦特油价周四报108.81美元/桶，比上周四下降2.6％。本周的原油运输市场运价有升有降，交易量上涨。成品油运输市场成交平稳，运价涨中有跌。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报681点，比上周上升1.3%；成品油综合运价指数报660点，上涨1.4％。

超大型油轮 (VLCC )

超大型油轮运输市场本周成交量上涨，运价小幅波动。比利时EURONAV油运公司，对本季度VLCC市场的前景堪忧。在其三季度报告中，EURONAV油运公司将本季度57％运力的即期运价锁定在11100美元/日，低于分析人士15000美元/日的预计。考虑到四季度通常是更多的炼油厂投入生产的季度，另外一些市场人士认为冬季的VLCC运价仍有好转的可能，周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS36.56，比上周四上涨1.0 %；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS22.5，下降2.3%；西非至美湾26万吨级船运价报WS43.57，上升2.0%；西非至中国26万吨级船运价报WS40.59，持平。

苏伊士型油轮 (Suezmax)

苏伊士型油轮本周成交平稳，运价小幅波动。据报道，波斯湾市场未来四周的可用VLCC仍有大约100艘，过剩的运力和低迷的VLCC运价导致租家更倾向于选择VLCC进行货物运输。西非市场上，由于尼日利亚原油管道盗油现象不断和最近的河流洪涝，壳牌公司宣布其在尼日利亚的博尼和福卡多斯离岸终端的原油因出现不可抗力而停止出口。分析人士指出，长期来看，良好的拆船率才是苏伊士型油轮市场恢复的希望，并且这种市场恢复的局面至少也要等到2014年。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS62.32 (TCE为12577 美元／日），与上周四基本持平；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS62.83 (TCE报4891美元／日），上升1.6％。

阿芙拉型油轮（Aframax)

本周阿芙拉型油轮运输市场交易上涨，运价升中有降。跨地中海航线本周运价开始恢复上涨，维持在WS79附近，等价期租租金也随之上扬。周四，跨地中海8万吨级船运价报WS79.77，比上周四上涨5.6%；北海至欧陆8万吨级船运价报WS85，持平；波罗的海至欧陆10万吨级船运价报WS57.5，下降0.2％。周四，加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS104. 77，上升14.1%；科威特至新加坡8万吨级船运价WS98.94，下降3.9％。

成品油轮（Product )

本周成品油轮运输市场总体成交平稳，运价涨中有跌。由于船舶过于集中，租家有着更多船舶选择来载运货盘，导致跨大西洋航线运价向下。周四，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS111.67(TCE为4424美元／日），下降5.3%；由于询盘多于现有运力，在继上周的运价暴涨之后，跨地中海航线3万吨级船舶本周运价仍然高位运行，运价徘徊在WS206附近。周四，该航线运价报WS204.72，上涨2.9％。加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS111. 45，上涨1.3%；休斯顿至阿姆斯特丹3.8万吨级船运WS82.14，上涨15.6％。周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WSl09.23，比上周四下降0.2 %；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS128.42 (TCE为12269美元／日），上升1.8%；新加坡至日本3万吨级船运价WS151.13，上升3.1％。

总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：VLCC小幅波动；Suezmax小幅波动；Aframax升中有降；Product涨中有跌。