造船速报报道，如果韩元升值现象持续下去，那么韩国船厂可能加快获得商船订单步伐。

韩国Etrade证券研究员Park Moo-hyun在5日表示，目前在船舶市场虽然有较高的需求，但船价依然过高，船东仍然在观望。如果韩元持续升值，那么汇兑损益率也随之下降，对船价过高形成一定的对冲，减弱船东的顾虑，因此船东也可能会择机下单。

他表示，从历史来看，一般韩元升值，韩国船厂的订单量也会增加，如订单量增加，那么韩元继续升值。目前美元兑韩元的汇率为1比1100，继从去年9月之后，首次接近1000韩元左右的水平。

他展望，因‘USD’、‘YEN’、‘EURO’的弱势，韩元升值现象或将持续一段时间，集装箱船的船价已下降到最低水平，韩元升值有助于韩国船厂获得多样船种的订单。

此外，最近Scorpio Tankers公司公开环保船型MR油轮（建造于2012年）的运航业绩，而CSAV公司、Seaspan公司以及阳明等好像等着结果一样马上表示了订造意向，商船订单与2012年初的预测不同，从2013年初开始大幅增加，同时可以预计以中型船舶为主的订单量大幅增加。