造船速报报道，今年全球老龄船舶拆解量达到空前规模，将对造船市场产生重要的影响。目前，全球船东和船舶公司对节能高效的环保型船舶高度关注，而随着老龄船舶的拆解量上升，节能高效的环保型船舶需求也随着上升，有助于造船市场回暖。

根据Clarkson统计，截至今年9月，老龄船舶拆解销售量达4410万DWT（960艘），已经超过了去年记录4240万DWT，也突破了1985年4260万DWT的最高记录。预计今年全年拆船量将达5700万DWT，同时，拆船船龄也从2011年平均30.4年大幅下降到今年27.8年。

截至9月，散货船拆解量为2540万DWT，占比57.6%，预计今年年度其拆解量将达3230万DWT。同期，油轮拆解量为920万DWT，预计年度将达1240万DWT；还有集装箱船、气体船舶、海工船舶等特种船舶的拆解量为760万DWT，预计年度达1000万DWT。

业内人士预测，眼下老龄船舶的燃耗成本超过了运费收益性，经济性较低，因此将持续出现拆解热潮。

从中长远的角度考虑，拥有节能高效的环保船型建造技术的船厂一旦渡过这一轮危机，那么即将从大规模的船舶更新需求中获益。