泛太平洋稳定协会（TSA）会员航运公司宣布，自明年1月1日起，将2种燃油附加费转变为单一燃油附加费，客户可以更准确预测全部运费成本。

TSA称，自明年1月1日起，所有美国海陆联运货主，将只付单一燃油附加费，即运协航运公司将美国200里领海航行的船只所改用低硫燃料油构成要素，及美国内陆运输业者燃油成本，上述二种燃料附加费转变为单一燃油附加费。

目前，运协航运公司收取下列三项内陆燃料附加费（intermodal fuel surcharge, IFS），根据美国能源部公路用柴油及铁路用燃油每周平均价格，货主需支付包括：一、由美国西岸至第四区（Group4），自卸货港运至美国西岸各州；二、由美国东岸及墨西哥湾转运（RIPI）至美国东岸及东南岸各州；三、由美国西岸运至美国内陆各州。

自明年1月1日起，第四区与RIPI内陆燃料附加费将调降，美国西岸内陆燃料附加费，每40尺集装箱收933美元，包括538美元的船舶燃料附加费，15美元的低硫构成要素及380美元的内陆复合运输要素。

泛太平洋稳定协会（TSA）是由十五家往返于亚洲各地区至美国的集运公司所组成的论坛，会员包括：美国总统轮船、中国海运、法国达飞轮船、中国远洋、长荣海运、韩进海运、赫伯罗德、现代商船、川崎汽船、马士基航运、地中海航运、日本邮船、东方海外、阳明海运、以色列航运。