国际油轮运输市场报告(12.3-12.7)

2012-12-11 15:33 | 航运交易公报 油运市场


本周,欧洲央行行长宣称欧洲经济区仍面临经济滑坡危险,油价应声下跌。布伦特油价周四报107.65美元/桶,比上周下降2.9%。本周的原油运输市场运价小幅波动,成交量增加。成品油运输市场运价升少降多,成交量减少。周四,波罗的海交易所原油综合运价指数报706 点,与上周基本持平;成品油综合运价指数报729点,下跌1.2%。

国际独立油轮船东协会日前指出,在持续的低运价、高油价、高成本、低利润下,油轮船东的重质原油加热成本问题浮上水面。据国际能源机构报道,欧佩克国家向全球供应的每日3000多万桶原油需要在运输途中进行加热,而这些成本是一些石油公司决策层没有意识到的,更是航运企业难以承受的。为此,独立油轮船东协会呼吁开启船东与货主之间的高层对话。

超大型油轮(VLCC)

超大型油轮运输市场本周成交量增加,但各主要航线仍难逃运价回落走势,货盘增加只能缓解运价的下跌。随着圣诞节的临近,承租人开始在节前锁定船舶,市场看涨下周行情。上周以低价售出一艘5年船龄的VLCCSamco公司本周开始回应,声称其售出行为是基于公司船队的更新战略考虑。据报道,随着船舶检验程序将越来越严格,油轮船东需要以性能更佳的船舶来吸引石油公司。周四,波斯湾至日本26万吨级船运价报WS47.47,比上周四下跌1.0 %;波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS29.43,下跌0.8%;西非至美湾26万吨级船运价报WS49.64,下跌0.4%;西非至中国26万吨级船运价报WS47.61, 上涨0.2%。

苏伊士型油轮(Suezmax)

苏伊士型油轮本周成交量平稳。然而近几周集聚的大量运力仍是阻碍运价上涨的主要因素。本周苏伊士型油轮两条主要航线表现平淡。一艘13.5万吨级船,西非到美湾,12月27日货盘,成交运价为WS53.5。周四,西非至美东13万吨纸船运价报WS54.93(TCE为8026美元/日),与上周基本持平;黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS61.13(TCE报5584美元/日),下跌1.0%。

阿芙拉型油轮(Aframax)

本周阿芙拉型油轮运输市场成交量平稳,运价小幅波动。加勒比海至美湾航线运价从前两周的WS114.64下降到本周的WS87.95。周四,跨地中海8万吨级船运价报WS74.77,下跌1.2%;北海至欧陆8万吨级船运价报WS85.17,上涨0.2%;波罗的海至欧陆10万吨级船运价报WS58.75,上涨2.2%;科威特至新加坡8万吨级船运价报WS94.15,下降0.7%。

成品油轮(Product)

本周成品油轮运输市场总体成交量减少,运价升少降多。LR1油轮市场上,由于亚洲可供运力的减少推动海湾至日本5.5万吨级船运价,该航线周四报WS146.59 (TCE为19415美元/日),上涨3.8%。据报道,亚洲的LR2油轮的即期市场运价在上个月增长明显,市场对明年的LR2运价持谨慎乐观态度。MR型油轮市场,由于可供运力减少,推动跨大西洋航线运价上涨,弥补了加勒比海至美东航线运价的下降。周四,鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WSl47.08 (TCE为11912美元/日),上涨3.7%; 加勒比海至美东3.8万吨级船运价报 WSl28,下降11.0%;新加坡至日本3万吨级船运价报WS158.56,上涨0.2%。

总体上看,本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下:VLCC波动下降;Suezmax 基本平稳;Aframax小幅波动;Product升少降多。

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关键词: 油轮运输


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