航运业是日本经济的支柱，而造船业是航运通畅的基础。日本本土大小造船公司近1200家，其中最大的5家造船企业当属三菱重工业、世界造造船IHI、川崎造船、三井造船、环球造船，具备建造万吨级以上船舶的共有28家之多。

世界造造船公司（IHI MarinoUnited Inc）

该公司成立于2002年，注册资本101亿日元，员工2000人。

公司的主体石川岛播磨重工是日本最老的几家造船厂之一。1968年，曾收购建造“大和”号战列舰的日本吴海军工厂（现吴造船厂）。目前，公司下辖两座造船。横滨造船，有一座85000GT的船台，可以建造集装箱船、驱逐舰、散装货轮等船舶。而吴造船厂拥有170000GT和88000GT的两座船台，可以建造集装箱货船、VLCC超级油轮、散装货轮等船舶。川崎造船该公司成立于2002年，注册资本100亿日元，员工2500人。

它的前身是日本川崎重工业的造船部。川崎重工业是日本老牌工业集团公司，而造船业一直是集团的主要经营项目。此外，川崎造船是日本造船公司中海外开拓较为成功的一家公司，它与韩国现代重工联合设立了现代尾浦造船。1996年，其在我国成立了南通中远川崎船舶工程有限公司，使得川崎造船在中国的业绩有了极大增长。

目前川崎造船有2家造船。神户工场，有一座专为日本海上自卫队建造作战舰艇的127 x15.4米的船台，主要建造日本各级潜艇，此外该船厂还有一座32000GT的商用船台，主要建造散装货船。坂出工场，有170000GT和60000GT船台各一座，可以建造液化天然气船、液化石油气船、超级油轮、散装货轮等大型船舶。

三井造船

该公司成立于1917年，简称MES，注册资本443.8495亿日元，员工3800人，是日本顶级造船企业。尽管近年来公司业务更多的转向重型机械，但造船业务仍占公司总业务量的三四成。

三井造船现主力造船厂有玉野事务所和千叶事务所。玉野事务所，有62600GT和31500GT船台各一座，主要生产散装货轮、海上自卫队舰艇、高速船等。千叶事务所，有16100GT、60000GT、31500GT船坞各一座，可以生产超级油轮、油轮、散装货轮、液化天然气船等。

三菱重工

该公司创立于1884年，简称MHI，注册资本2656.0878亿日元，员工约3.4万人，是与三井造船同级别的日本超大型造船企业，市值高达3兆9890亿日元。

它的前身是1897年由岩崎弥太郎创立的长崎造船所。二战中日本联合舰队多艘主力战舰都是由它建造的。1950年，在美国占领军的命令下，日本财阀集团解体，它被分为西日本重工业（之后的三菱造船）、中日本重工业（之后的新三菱重工）和东日本重工业（之后的三菱日本重工）三大公司。1964年，三家公司再次合并，组成了今天的三菱重工业。1968年，其旗下的神户造船所建造了日本最早的集装箱货轮。1972年，其旗下的长崎造船所建造了当时日本最大的100万吨级船坞。总体而言，三菱重工业在日本造船企业中名列前茅。

目前三菱重工业有长崎造船所、神户造船所、下岗造船所、横滨造船所多家船厂。长崎造船所，有1座46900GT船台，11700GT和250000GT船坞各一座，可以建造液化天然气船、液化石油气船、汽车运输船、集装箱货轮、超级油轮、海上自卫队驱逐舰和客轮。神户造船所，有一座舰用90×ll米船台和一座90000GT船台，可以建造潜艇和集装箱货轮。下岗造船所，有一座19800GT船台，可以建造渡轮、货轮。横滨制作所，主要用作船舶修理。

环球造船

该公司成立于2002年，，简称USC，注册资本250亿日元，员工3200人，2009年市值为1840亿日元。

它是2002年10月，日本造船与NKK的船舶部分合并组成的。日立造船成立于1881年，由英国人指导建立，最早于大阪市安治川设立了大阪铁工所。其后，它开设了樱岛造船场，并在因岛、筑港、向岛、神奈川等地开设造船场，是旧日本最大的造船企业之一，二战中日本多艘主力战舰都由该公司建造。战后，其吸收了部分舞鹤重工业，并建立了有明工场等新厂区。NKK造船部门成立于1916年，二战中其建设了清水造船所，也是旧日本海军的主要造船厂，战后，它曾以建造世界最大的油轮而著称。两个公司强强联合，使之成为日本最强大的造船企业。

目前，该公司有舞鹤事务所、京滨事务所、有明事务所、津事务所、因岛事务所几家造船厂。舞鹤事务所，有一座21000GT船台和一座40000GT船坞，可以建造散装货轮和补给舰。京浜事务所，有7600GT和1000GT船台各一座，可以建造扫雷艇和巡逻艇。有明事务所，有161000GT和167000GT船坞各一座，可以建造超级油轮和散装货轮。津事务所，有173000GT和500GT船坞各一座，主要生产散装货轮、油轮和超级油轮。因岛事务所，只能修理船舶，不具备建造新船的能力。

今治造船

该公司成立于1942年，注册资本9.78亿日元。是日本新建船舶较多的造船公司。

今治造船公司下辖3座造船厂。今治工场，有17000GT和31000GT船台各一座，主要建造散装货轮、滚装货轮。丸龟事业本部，有一座58200GT和一座53200船台，可以建造散装货轮、汽车运输船、自卸货轮。西条工场，是该公司最大的161000GT船台，主要建造VLCC超级油轮和大型散装货轮。

岩城造船

这家成立于1971年的造船公司规模较小，注册资本仅有3000万日元，员工50人。1982年，其经营权被今治造船获取，已成为今治造船的下属。该公司在本部所在的同城有一座31000GT船台的造船厂，以建造成品油船为主。

大岛造船所

该公司成立于1987年，注册资本56.2亿日元，员工950人。该公司的大岛工场有一座80000GT的船台，可以建造散装货轮和自卸货轮。

尾道造船

成立于二战中的尾道造船注册资本为1亿日元，员工500人。与其他公司不同的是，尾道造船以其拳头产品47000吨级油轮称雄于日本造船业。

目前，尾道造船下辖仅有尾道造船所一家造船厂，有一座58000GT的船台，主要生产成品油船和油轮。

神田造船所

公司成立于1948年，注册资本6400万日元，从业人员350人。2006年公司市值为201.3321亿日元。

这家公司是1937年日本海军指定造船厂神田造船铁工所在战后改组而成的。目前该公司下属川尻和若叶两家造船厂。川尻工场，有21000GT和8000GT船台各一个，可以建造散装货轮、渡轮、水泥运输船。位于广岛县的若叶工场，有两个浮动船坞，分别为3800GT和3000GT。若叶工场只有修船能力，不具备建造新船的能力。

北日本造船

成立于1969年的北日本造船注册资本1亿日元，有500名员工，2004年市值为120亿日元。

北日本造船位于日本青森县，近年来它主要以生产化学制品运输船为主，有一座19500GT的船台，主要生产化学品运输船和冷冻船等特种船舶。

幸阳船渠

该公司成立于1949年，注册资本1亿日元，有400名员工，2006年市值为670亿日元。幸阳船渠内有两座船台，分别为66800GT和39200GT，可以建造大型散装货轮、油轮和集装箱货轮。

佐伯重工业

该公司成立于1988年，注册资本9000万日元，员工150人。目前，该公司只有一座造船，有一座20000GT的船台，可以建造散装货轮和成品油运输船。

佐世保重工业

该公司成立于1946年，注册资本84.14亿日元，员工1100人。

这是一家日本老牌造船公司。它是以1890年日本海军造船部为基础发展而来的，二战中很多著名的日本战舰都出自这里。如今佐世保重工业是驻日美军和日本海上自卫队的主要基地海上自卫队的许多战舰都在这里建造，美军舰船也多在这里进行维修，是日本海上军事力量的重要支撑点。

佐世保重工业下辖佐世保造船所，有1座3900GT的船台和一座225000GT的船坞，主要建造散装货轮和大型油轮。

サノャスヒシノ明昌

该公司成立于1940年，注册资本为14.3亿日元，员工750人。目前该公司有水岛制造所和大阪制造所两家造船厂，但只有水岛制造所有一座80000GT的船坞可以造船。大阪制造所只有修船的能力。

四国船坞

该公司成立于1955年，注册资本3.5亿日元，员工250人，2008年的市值已经升到了14，832百万日元。

它的前身是1927年日本凑造制造所的主要船厂高松造船所。1955年改为四国船坞公司。由于最初其接受三井造船的技术指导，使之与三井造船的关系非常密切。如今它已经成为三井造船的子公司。四国船坞只有一座造船厂，有一座19500GT的船台，主要建造散装货轮、冷藏船和渡轮。

しまみみ造船

该公司成立于2001年，注册资本1000万日元。如今它已并人了今治造船，成为其旗下的子公司。该公司仅有一家造船，有一座18000GT的船台，可以建造散装货轮。

新来岛どっく

该公司成立于1987年，注册资本17.375亿日元，员工600人，2010年其市值1979.43亿日元。目前其主要的造船厂大西工场，内有40000GT和150000GT船坞各一座，可以建造成品油轮、散装货轮、化学品运输船。

新高知重工

成立于1987年的新高知重工注册资本3.87亿日元，员工150人。有一座造船厂，内有21500GT和IOOOOGT的船台各一座，可以建造一般货船和集装箱船。

住友重机械造船部

它是原住友重机造船分部于2002年分离组成世界造造船公司后，住友重工重新组建的造船业务部门。成立于2003年，注册资本20亿日元，员工350人。其主要的横须贺工场，有一座210000GT的船坞，可以建造油轮和散装货轮。

常石造船

该公司成立于1942年，注册资本3.2亿日元，员工850人，2009年市值为2070亿日元。

常石造船大力向海外发展，目前它已经在菲律宾宿务岛建成了一座有5.2万吨和10万吨船台，5000吨和8500吨浮动船坞的造船厂。同家，它还在我国舟山设立了常石（舟山）造船有限公司，计划再建一座大型造船厂。

目前在日本国内，常石造船有两座造船厂。其中本社工场有一座49000 GT的船坞，可以建造散装货轮、油轮和自卸货轮。多度津工场则有一座更大的91000GT船坞，除以上船型外，还可以建造汽车运输船。

新来岛丰桥造船

成立于1903年的丰桥造船注册资本13.5亿日元，员工1150人，2010年市值560亿日元。目前它有一座造船厂有一座41000GT的船坞，可以建造汽车运输船和集装箱货轮。

内海造船

创立于1940年的内海造船注册资本11亿日元，员工550人，2010年的市值为345.74亿日元。目前，内海造船有3座造船厂，濑户田工场有一座30000GT的船台，可以建造渡轮、货船和集装箱船。因岛工场有40000GT和5300GT的船台各一座，主要生产集装箱船。田熊工场较小，仅有一座660GT的小船台，目前主要进行修船业务。

名村造船所

名村造船所成立于1911年，注册资本63.83亿日元，员工950人。目前，名村造船所旗下伊万里事务所船厂，有一座108000GT的船坞，能建造油轮、散装货轮和矿石运输船。

函馆どっく

该公司成立于1896年，注册资本4.8亿日元，2010年市值为363.7亿日元。目前，该公司主要船厂是与本部同址的函馆造船所，有一座25500GT的船台，主要建造散装货轮。

福岗造船

成立于1947年的福岗造船注册资本9600万日元，员工550人。

自1947年成立以来，该公司一直在为福岗市新造船事业努力。近年来以化学品运输船等特殊货轮为主打船型。目前，公司旗下的福岗工场，有一座12000GT的船台；长崎工场有一座25000GT的船台，主要产品者是化学品运输船。

南日本造船

该公司成立于1974年，注册资本2亿日元，员工550人，2007年市值已经升至172亿日元。公司本部位于日本大分县臼杵市大字下江1179－3号，其作为三井附属公司，主要承接三井公司的商船业务。公司的下江工场，内有一座30000GT的船台，可以建造汽车运输船和成品油轮。

ャマニシ

该公司成立于1920年，注册资本1亿日元，员工150人。目前主营渔船与小型渔船的建造和维修，同时应接水处理厂建设业务。它有一座与本部同址的造船厂内有12700GT和1200GT的船台各一座，主要生产普通货轮、练习船、油轮等船舶。（闻舞 耿雅茹 ）