图为正在进行舵机尾轴修理的“润武6”轮

 

12月10日，南京润武海运有限公司“长海昌”轮满载货物，紧急靠泊紫金山船厂江南厂进行海损抢修。至此，紫金山船厂江南厂出现了同时有5艘不同类型的船舶在厂进行修理的繁忙景象，在寒冷的市场中迎来了修船“小阳春”。

12月初，江南厂刚和南京润武海运有限公司签订了“润武6”号轮的坞修合同，同时，长航交科“长天海”轮需进厂坞修，加上先期进厂的另外两艘坞修的船舶，一时坞期出现紧张。厂领导专门召开会议，科学组织生产，在争取船东理解的情况下，首先将长航交科“长天海”轮安排坞修。6日夜，三万二千吨的“长天海”轮进坞，当夜，江南厂的施工人员即开始坞修作业，经过70小时的连续施工，完成了全部坞修工程。“长天海”轮出坞后，“润武6”号随即进坞，12日在完成尾轴和油漆工程后连夜出厂，此后，三万五千吨浮船坞又投入到其它船舶的抬举中。

10日，正在江南厂修理的“润武6”号轮船东，又把海损的“长海昌”轮送进了江南厂。该船东目前正在和江南厂洽谈另一艘船舶的进厂修理。