造船速报报道，在新造环保型船舶的投资收益性方面，新造船舶不如改建船舶。

Credit-Suisse在近期报告中主张，约投资200万-300万元改建已有船舶，可以节省1/10的燃料费用。因此收购二手船舶进行升级比投资新造船收益更高。

不过像超巴拿马型集装箱船，二手船舶和新造船相差不大，船东直接投资订造环保船更划算。

Credit-Suisse表示，面临工作量严重不足船厂一直宣传环保型船舶会提高30%燃料效率，而实际上提高30%燃效并不容易，虽然新设计的船舶的确会提高燃效，同时，减速运航也可以达到相应的燃耗效果。

Credit-Suisse还表示，如果油价下降，环保型船舶的优势将会减弱，且其运航速度比原来船舶减慢1-3节。

此外，改善二手船舶的主机获得燃耗效果相当于配备Long-stroke主机的环保型船舶一半。

报告表示，海运市场什么时候恢复还不能确认，不过在市场改善的情况下，减速环保型船舶的运费不会保持较高的水平。