随着市场传出美国东岸码头工人酝酿将再度罢工，集装箱船市场运价再传涨声，而1月15日运价将再调涨另一波，其中西岸大柜将再调涨600美元，东岸也将再调涨800美元，台湾长荣、阳明将会跟进调涨，有助于第一季营收、获利的表现。

集装箱船业者指出，之前美西码头工人罢工8天，已经让船舶停靠情况乱掉，当时市场已开始加收码头拥挤附加费，而且由于业界已经赔怕了，泛太平洋运价稳定协议组织（TSA）在12月15日传出北美西岸大柜调涨400美元，东岸调涨600美元，考虑到市况，在第四季淡季及明年第一季陆续都有减班的计划，安排船舶进场保养、维修。

揽货业者指出，由于近日又传出美东码头工人计划在圣诞及新年假期后再度罢工，由于不少货主担心出货会受到影响，近期已开始安排船期，市场也开始加收码头拥挤附加费，界预计于1月15日再调涨美国线的运价，其中西岸大柜将再调涨600美元，东岸也将再调涨800美元。

此外，亚洲线的市况一直是很平稳，受惠于东协市场的兴起，近期各大航运公司都强化亚洲线的布局情况，从明年1月起，集装箱龙头Maersk Line（马士基航运）将针对亚洲各主要港口出口至中美洲波多黎各的集装箱实施涨价，而长荣、阳明及万海也都会跟进。

分析师认为，虽然就目前欧洲线的市况还是不好，但是美国线的运价持续回升，亚洲线的运量也有不错表现，如果运价能顺利涨足，推估明年三家集运业者营收、获利应可望有不错的表现。长荣、阳明及万海今股价均抗跌，甚至小有表现。