接近2012年尾声，船厂年度接受订单的数据显示出，本年度的传统船型的订单与2011年相比下降33％。然而在液化天然气船、化学品船、滚装船、客轮和油轮等板块却比2011年的订单数略胜一筹。在引起热议的散货船、油轮和集装箱船板块中，由于2012年资金普遍周转不畅，传统船型订单共计450艘，2011年的传统船型订单共计950多艘，2010年的传统船型订单共计约1750艘。

日本近6年来的第7任首相安倍晋三，明确表示希望日元进一步量化宽松降低日元的汇率，日本的货币市场和安倍晋三就任之前汇率已有了6％的降幅，日本的船东也希望日元能继续走弱，以增加日本船厂的订单量。韩国总统大选当选人朴槿惠面临的是另一个问题，韩元在近12个月中走弱幅度近10%, 毫无疑问会为船厂在船东接船结算时带来隐形贬值。