本周，受沙特阿拉伯石油减产等因素影响，国际油价小幅上涨。布伦特油价周四报112.53美元/桶，比上周上涨0.6％。本周的原油运输各船型市场运价下跌，总体成交量平稳。成品油运输市场运价跌中有涨，总体成交量增加。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报646点，比上周下跌6.2%；成品油综合运价指数报718点，上涨2.6％。

超大型油轮(VLCC)

超大型油轮运输市场本周成交量平稳，运价小幅波动。虽然船东对波斯湾市场的成交量持乐观态度，但是运力过剩抑制了该地区运价的上涨。2013年《世界油轮运价指数费率本》的基本费率与去年相比，有近一成的不同程度上调，使得WS价格相应“下降”。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS42.63，比上周四下降0.5 %；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS24.59，下降2.1%；西非至中国26万吨级船运价报WS42.75，上涨0.3％。

苏伊士型油轮(Suezmax)

苏伊士型油轮本周成交量平稳，运价下跌。据克拉克森报道，苏伊士型油轮租船市场行情较低，大量货盘在去年前已经提前成交，导致新年伊始，货盘减少，运价走低。一艘13.5万吨级船，西非到美湾，1月27日货盘，成交运价为WS61。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS61.8(TCE为16517美元／日), 下降4.8%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS65(TCE报11384美元／日)，下降8.1％。

阿芙拉型油轮(Aframax)

本周阿芙拉型油轮运输市场成交量平稳，运价跌中有涨。受利比亚内战紧张局势的影响，东北部油轮码头祖埃提纳关闭。据美国能源信息署报道，祖埃提纳油轮码头2010年每天出口15万桶。一位阿芙拉型油轮经纪人认为，由于码头的关闭将影响到货盘的供应，对地中海阿芙拉型油轮市场产生不利影响。跨地中海航线从圣诞节前的WS90降到WS80左右，相当于TCE从11000美元降到6000美元。周四，跨地中海8万吨级船运价报WS78.68，下降6.1% ；波罗的海至欧陆10万吨级船运价报WS76.04，下降15.0%；北海至欧陆8万吨级船运价报WS86.67，下降5.1%；科威特至新加坡8万吨级船运价WS86.85，上涨0.6%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS85.23，下降3.9％。

成品油轮(Product)

本周成品油轮运输市场总体成交量增加，运价涨跌各异。波斯湾至日本航线石脑油交易量上涨，MR型油轮成交量大幅增加，但同样航线的LR型油轮却并没有因此受益。MR型油轮市场的波罗的海至欧陆航线则由于冬季行情影响运价仍受到支撑。受西非海域附近海盗频繁出现的影响，欧洲至西非装载柴油和汽油的成品油轮运价大涨，大概在WS190至WS200，相当于TCE25000美元至30000美元之间。周四，海湾至日本5.5万吨级船运价报WS116.95 (TCE为11958美元／日），下降5.6%, 海湾至日本7.5万吨级船运价报WS88.8，下降5.4%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS142.44，下降0.4%；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS182.5(TCE为22370美元／日)，上涨25.3%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS126，下降7.0%；美湾至欧陆3.8万吨级船运价报WS86.07，下降3.2％。

总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：VLCC小幅波动；Suezmax下跌；Aframax跌中有涨；Product涨跌各异。