上周（1月14日至20日），力拓（Rio Tinto）铁矿石业务负责人Sam Walsh取代Tom Albanese成为力拓首席执行官，这说明力拓公司铁矿石业务仍将增长，好望角型散货船未来仍能受益于澳大利亚皮尔巴拉至中国的铁矿石运输。

上周，力拓是市场上最为活跃的租家之一，租用了C Transport Maritime公司的“Bulk Australia”轮和SK Shipping的“K Foundation”轮等3艘船，2月1日从丹皮尔向青岛运输铁矿石，运价为7.45美元/吨。波交所还报道，FMG和嘉吉（Cargill）也租用了2月初装运的船舶，运价为7.5美元/吨。这对船东而言是小小的成功，此前船东因飓风导致澳大利亚港口关闭，不得不接受6.7美元/吨的运价。

在大西洋市场，一名香港船舶经纪表示，由于运力供给相对紧张，巴西图巴朗至青岛运价已经超过19美元/吨。但该船舶经纪认为，本周运价将维持在这一水平，不会再上涨。伦敦船舶经纪Braemar认为，大西洋地区市场的表现是暂时的，目前运价较高的原因是圣诞节期间需求下降，导致空载驶往大西洋的船舶减少。

此外，期租市场仍然平淡，由于1月底和2月初铁矿石产区将出现风暴和洪水，船东可能正考虑将船舶短期出租几个月。一名新加坡船舶经纪表示，“目前是一年中市场不确定性很强的时期”,“现在看来，到中国春节这段时间里，太平洋市场将横向盘整，而大西洋市场将下行”.

铁矿石贸易商报告称，来自中国钢厂的订单已经放缓，说明中国春节前的需求高峰已经过去。新加坡和香港船舶经纪界都认为：“至少现在，不能期待奇迹。”