本周，受欧元区经济好转现象、美联储表态将继续推货币宽松政策等因素影响，国际油价上涨。布伦特油价周四报114.63美元/桶，比上周上涨1.7％。本周的原油运输各船型市场运价降中有升，总体成交量增加。成品油运输市场运价西升东降，总体成交量平稳。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报636点，比上周下降1.7%；成品油综合运价指数报706点，上涨2.3％。

超大型油轮(VLCC)

超大型油轮运输市场本周各航线延续上周低迷行情，成交量小幅增加。分析指出，即期市场的萧条不仅来源于波斯湾超过上百艘VLCC的运力可用，还来自于本季度将会有更多的炼油厂展开维修保养，影响了油运的需求以及美国原油的进口，加剧了波斯湾运力过剩的局面。利好消息来自于3月份更多炼油厂的营运以及伊拉克开始更大规模的出口原油。据报道，伊拉克已经启动了第二个浮动平台用于原油出口。据国际能源机构分析，该国的原油生产量将在2020年达到610万桶/日，为目前水平的两倍，在2035年达到830万桶／天。其出口的原油大部分流向中国、印度和韩国。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS31.23，比上周四下降2.5%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS18.64，下降4.6%；西非至中国26万吨级船运价报WS33.64，下降3.1％。

苏伊士型油轮(Suezmax)

苏伊士型油轮本周成交量大幅增加，运价上涨。本周，因货盘增加因素，苏伊士型油轮两条主要航线小幅回涨。一艘13.5万吨级船，西非到美湾，2月15日货盘，成交运价为WS55。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS55.09(TCE为10130美元／日)，上升6.1%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS59.92(TCE报5048美元／日)，上升2.0％。

阿芙拉型油轮(Aframax)

本周阿芙拉型油轮运输市场成交量小幅增加，运价有升有降。波罗的海市场运价有所回落，其他航线除了跨地中海航线则表现平平。周四，跨地中海8万吨级船运价报WS98.64，上涨25.0%；波罗的海至欧陆10万吨级船运价报WS71.59，下降31.0%；北海至欧陆8万吨级船运价报WS82.93，下降8.4%；科威特至新加坡8万吨级船运价报WS84.4，下降1.3%；加勒比海至美湾5万吨级船运价报WS110.32，下降5.3%。

成品油轮(Product)

本周成品油轮运输市场总体成交量平稳，运价西升东降。亚洲市场上，目前，LR2型油轮装载石脑油从波斯湾到亚洲航线的营运成本在8000美元/日，而TCE却在6000美元/日左右。尽管如此，由于中东和亚洲地区有将建造更多高级炼油厂的消息，市场仍看好LR1型和LR2 型成品油轮。大西洋市场上，由于美国东岸炼油厂相继关闭，美国汽油需求增加；同时，从美国空放到欧洲的船舶减少，鹿特丹至纽约航线运价大涨。周四，海湾至日本5.5万吨级船运价报WS94.96(TCE为3766美元／日)，下降4.8%；海湾至日本7.5万吨级船运价报WS80. 68, 下降0.3%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS133.75，下降2.2％。鹿特丹至纽约3.7 万吨级船运价报WS168.13(TCE为18399美元／日)，上涨13.6%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS141，上涨9.3%；美湾至欧陆3.8万吨级船运价报WS110.36，上涨8.8％。

总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：VLCC下降；Suezmax上涨；Aframax有升有降；Product西升东降。