阳明为扩大北美东岸至加勒比海及南美东岸的服务版图，将从原本买舱改为投入1艘2100 TEU船舶，并与日本邮船、韩进及长荣联营。

阳明积极耕耘南北美市场，为扩大北美东岸至加勒比海及南美东岸的服务版图，将从原本买舱改为投入1艘2100 TEU船舶，并与日本邮船、韩进及长荣联营，相关运力投放将自4月初生效。该航线将维持6艘2100 TEU级船舶经营。

阳明指出，新增运力的航线合作框架，将从今年4月初阳明投入的第1艘船开始。该船舶将由诺福克(Norfolk)出发前往南美东岸港埠。阳明表示，藉由新的航线联营架构，将可强化阳明在北美/南美洲区间的服务网络，也是阳明近期扩大耕耘新兴市场的重要布局。

该航线沿途弯靠包括诺福克(Norfolk)、纽约(New York)、沙瓦纳(Savannah)、迈阿密(Miami)、考赛多(Caucedo)、圣多斯(Santos)、纳维根特斯(Navegantes)、里约热内卢(Rio de Janeiro)、维多利亚(Vitoria)等重要港埠，提供往返于北美东岸与南美东岸间的南北向运输服务。

尽管日前阳明董事长卢峰海表示，审慎乐观看待今年营运表现，尤其欧美景气回温，对其远洋航线可望有明显推升效果，不过，就第1季来看，分析师认为，农历年后货量、载货率皆有修正压力，同时，去(2012)年12 月以来燃油价格上涨近10%，第一季仍存亏损机率，虽市场传出3月中旬将涨价，但淡季运费逆势调涨的力道是否如预期还需观察。