造船速报报道，据分析，在大型商船领域，可能出现LNG动力船，这跟目前全球对环境要求日益加严以及ECA范围日益扩大有关。

韩国Etrade证券研究员Park Moo-hyun分析，最早2015年、最迟到2020年之前，为了满足于环境规范标准，更多的大型船舶要引进LNG动力方式。

他表示，美国加利福尼亚州沿海(ECA,Emission Control Area排放控制区)规定的范围逐步扩大到全球各国各地，且控制程度也日渐加强，NOx及SOx等有害物质排放受到严格管制，因此即便油价下降，环保船更新需求亦可能持续上升。

他表示，2020年之后，为满足SOx排放规范，最佳的方式便是LNG动力船，在节省燃料成本及满足环境规范上，LNG比柴油机具有更多的优势。

据悉，LNG动力船与HFO相比，NOx排放量可下降80%、SOx排放量可下降100%、CO2排放量也下降29%。