由于订舱需求疲软、运价下跌，CKYH联盟已决定将不会恢复去年10月暂停的一条亚洲/北欧航线NE4线。

此外，联盟还将停开NE1环线，如此，该联盟的消费者在亚欧航线上将只有4条到北欧的航线（NE2线、NE3线、NE6线和NE7线）和3条到地中海的航线（MD1线、MD2线和MD3线）可供选择。

近几周来，运价过剩趋使亚欧西行航线运价持续下跌，比一月底已跌去了约20%.

这令船公司欲于3月中旬执行的700美元涨价效果存疑。

此前有报道称CKYH联盟将在5月恢复NE4线，给运价施加了额外的压力。

不过，联盟内一些成员公司的财务状况不佳，令联盟不得不重新斟酌对NE4线恢复运营的看法，甚至影响到了一些在运营中的航线。

CKYH联盟的这份声明想来会得到其他船公司的欢迎，因为他们也正尽力避免运价“自由落体”.

2月，马士基仅仅在恢复AE-9线几周后便撤裁该线。之前，G6联盟宣布不会恢复Loop 3线。