据造船速报报道，近日在全球新造市场上，投资资本(Investment Capital)的名字的出现率日益增多。近来，国外主要船东采用与投资银行共同拥有船舶的方式订造新船，船型也从成品油船逐步扩大到集装箱船、散货船等领域。

目前新造船价已经下降到最低水平，但欧洲船舶金融持续紧缩，船东为了不错过最佳订造新船的机遇，把私募基金(Private Equity Fund)作为新的资金来源。同时，德国船舶金融系统KG日益衰退，投资银行逐渐取代KG成为新的资金筹措方式。

J.P. Morgan最近选择与船东共同拥有船舶的方式接连订造船舶。J.P. Morgan通过J.P. Morgan Asset Management以船舶投资基金为名实施新造项目。去年与希腊船东Ceres Shipping联合在韩国SPP造船订购MR PC系列之后，与德国船东Bernhard Schulte联合在韩进重工苏比克船厂订造10艘5000TEU级集装箱船、在扬帆集团订造8艘2300TEU级集装箱船。进入2013年，与挪威船东Kristian Gerhard Jebsen Skibsrederi联合各占50%的比例在日本JMU订3艘8万DWT级散货船，同时还有多艘备选订单。

无独有偶，在油轮船舶公司General Maritime的扶持下，美国投资公司Oaktree Capital Management也积极实施船舶投资项目。去年12月，与德国航运公司Rickmers Group联合订造最多16艘环保高效集装箱船，近日与希腊Oceanbulk Marine公司成立合资公司，在JMU公司订造卡尔萨姆型及好望角型散货船。

此外，美国知名投资者Wilbur L. Ross从前年开始通过新造项目以及收购二手船进入成品油船市场。