欧洲经济恶化、中国经济发展放慢和美国政府开支减少等因素都在削弱石油需求。委内瑞拉领导人更换对近期的油价影响并不大，周四，布伦特原油现货价格小幅下降至109.6美元／桶。原油运输市场本周各船型交易都略有减弱，运价小幅波动且降多升少。成品油运输市场成交平稳，亚洲航线运价继续提高，欧美航线小幅下调。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报669点，比上周下降1.8%；成品油综合运价指数报708点，上升1.1％。

超大型油轮(VLCC)

超大型油轮运输市场本周运价稳中有升。波斯湾东行运价仍在WS32至WS34之间，西非运价也基本稳定在上周水平。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS34.0(TCE为亏损252 美元／日），比上周四上升3.9%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS17.98，上升0.8%；西非至中国26万吨级船运价报WS35.57，上升0.6%；西非至美湾26万吨级船运价报WS36.68，下降1.0％。

苏伊士型油轮(Suezmax)

本周的苏伊士型油轮运输市场行情基本稳定。西非至美国成交减少，而发自黑海、地中海货盘活跃。一艘14万吨级船，黑海至英国航线，3月25日货盘，成交运价WS70。另一艘14 万吨级船，黑海至美东航线，3月25日货盘，成交运价WS52.5。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS57.68(TCE为1.31万美元／日)，比上周四下降1.2%；黑海至地中海13.5万吨级船运价周四报WS69.33(TCE报1.53万美元／日)，上升1.6％。

阿芙拉型油轮(Aframax)

本周阿芙拉型油轮运输市场运价降中有升。跨地中海运价在成本点以上没能持续多久，本周又落进WS80。平静的波罗的海短程运价周四猛增WS10多点，TCE从1.9万美元/日涨到2.89万美元/日。周四，跨地中海8万吨级船运价报WS78.73(TCE为5593美元／日)，比上周四下降8.8%；北海至欧陆8万吨级船运价报WS89.32，下降0.8%；波罗的海至欧陆10万吨级船运价报WS91.14，上升18%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS112.82，下降4.0%；科威特至新加坡8万吨级船运价报WS80.5，下降0.9％。

成品油轮(Product))

本周成品油轮运输各船型市场成交平稳，运价东升西降。继LR2型船行情上涨之后，本周亚洲航线LR1型船运价也大幅提升。欧美航线MR型船成交依然平淡，运价小幅下调。

周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS95.73，比上周四上升6.0%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS134.79(TCE为1.83万美元／日)，上升12%；新加坡至日本3万吨级船运价报WSl44.81，上升6.2％。鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS147.88(TCE为1.43万美元／日)，下降3.2%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS119.00，下降0.8%；美湾至欧陆3.8万吨级船运价报WS65.71(TCE亏损4000美元／日)，下降5.2％。

出于对明年成品油轮运输市场的看好，加之环保考虑，壳牌公司本周完成了20艘新成品油轮的光船租约，另一方是韩国的Sinokor海运，这些船都将在韩国现代尾浦船厂建造。此外，前线和D’Amico等公司也在更新扩大MR船队，全球目前3万至6万载重吨船的新船订单总计153艘。

总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：VLCC稳中有升；Suezmax 基本平稳；Aframax降中有升；Product东升西降。